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situation au moment de la revue du site internet.

BON À SAVOIR: c'est AUSSI DANGEREUX QUE LES REQUINS..
 
LE TOURISME AÉRIEN ÇA FAIT DU BRUIT.
exemple: Arrivée des hélicos de tourisme sur Cilaos
étude: le temps que ça dure tous les jours tant que la météo le permet... Spectrogrammes.

 À propos du paysage acoustique

Exemples et réflexions sur CETTE NUISANCE

LES SOLUTIONS.




TOURISME AÉRIEN: archive (exemples de nuisance sonore 2017-2018, extraits, observations)

FACTEURS AGGRAVANTS LES NUISANCES.

- ÉTALEMENT TEMPOREL
 les hélicoptères ou avions passent 1 à 1 à quelques minutes d'intervalle: pour relativement "peu" d'aéronef, la matinée entière y passe, et pour quelques un de plus, l'après midi est également gâchée.

- Prestations de courte durée au départ de Pierrefond: provoque un aller + un virage + un retour et un pilotage plus bruyant: nuisances quintuples.

- Engin peu efficaces à faible rapport nuisances/service, autogire, paramoteurs, hélicos avec peu de places: plus de passages pour moins de tourisme.

- Hélicoptères d'une conception plus bruyante (les EC130, H130 et H120): plus de vibration, plus de flapping, la généralisation de ce type d'hélicoptère contrinu à un accroissement de la nuisance.
aggravé en octobre 2019 avec encore des ajout de ce modèle d'hélicoptère.

LES ARGUMENTS SANS CESSE DÉNIÉS.

dans un contexte de propagande, de mauvaise foi et d'un aveuglement de la population locale ou touristique.

- dégradation écologique que le bruit fasse des dégâts? "Ce qui me gêne c'est qu'on se sert des oiseaux pour régler le problème des humains" nous a annoncé l'ornithologue du Parc National vers 2015 (les oiseaux s'en foutent: ils s'adaptent!!!)
 
- dégradation sociale à cause de l'ambiance que cela engendre mais on ne peut pas prouver que si le cadre de vie était calme les habitants ne feraient pas autant de "bordel".

- dégradation économique au niveau local du fait qu'une certaine approche touristique dépendante de la paisibilité des lieux a été TOTALEMENT sacrifiée mais puisque le commerce marche bien avec les touristes qui viennent quand même...

C'est au dessus des Réserves naturelles et du Parc National que c'est le plus permissif: possibilité de voler à 1000 pieds/sol, logique: personne n'y habite donc ça gêne personne...

Les autorités ouvrent actuellement la voie à l'augmentation et à la pérénisation de l'usage de l'hélicoptère "dont les résultats économiques sont "positifs" pour un taux de nuisance faible, voir négligeable".

(Voir les sonogrammes pour évaluer comment s'est organisée cette nuisance dans le temps chaque jour.)

Les cirques sont les plus vulnérables, caisses de résonnance à cause du relief, ils attirent les aéronefs par ce qu'ils sont beau, mais aussi la nuisance sonore y a un impact beaucoup plus multiple et simultané sur des habitants, des touristes, et des espaces naturels.

le bruit ambiant cautionne le fait de ne pas prendre de précautions quant aux bruits causés par les particuliers: au contraire, faire du bruit protège de l'invasion sonore, ainsi, la population tire un "bénéfice" de ce bruit ambiant: la liberté de ne plus tenir compte de l'entourage, un peu comme des déchets un peu partout autorisent de jeter ses papiers sans faire attention... ça devient tout simplement la zone, comme dans tout lieu urbanisé.

- cette ambiance a contribué à retirer l'attrait spécifique de CILAOS (bon vivre ensemble, calme et spiritualité des lieux),

important: CETTE NUISANCE A COÛTÉ TRÈS CHER (financièrement), tout simplement par la dévaluation immobilière
des lieux.


Compte tenu de la situation par rapport à ces archives.

Texte redondant supprimé: revient à dire sans arrêt que cela empire continuellement depuis 2015, depuis 2018 la nuisance s'étend au bras de la plaine, Entre Deux, Notre Dame de la Paix, et des gens rapportent de plus en plus des déposes pour pique niques ou mariages dans les coins les plus isolés: les prestation personalisée augmente l'intrusivité et l'étalement de la nuisance..
VOIR LA SOLUTION URGENTE


il n'y a pas, en acoustique de prise en compte du critère de l'émergence acoustique. La référence, c'est le "désordre la ville" et la remarque d'usage pour répliquer est "il ne faut pas vous plaindre, vous en avez de la chance, c'est bien pire à Paris"... "Le bruit i dérange pas à moins l'a fait l'habitude", et "ça fait l'animation"...



ARCHIVE -> mi 2018
LE TOURISME AÉRIEN (voir et écouter, vidéo calée à 70s du début: au début, le calme sans la nuisance)
Voir les sonogrammes pour évaluer comment s'est organisée cette nuisance dans le temps chaque jour. En hiver 2018 ça s'est aggravé: ça dure encore plus tard et l'après-midi est concernée
écoutez des exemples (attention, un rendu réaliste seulement approché avec une installation qui rend les sons graves, pas avec les mini-enceintes incorporée d'un ordinateur portable ou le téléphone!!!)
Les oiseaux sont probablement très perturbés.



DES AÉRONEFS ENCORE PLUS NUISANTS QUE "NORMALLEMENT" (en 2010-2019)


- le gyrocoptère sert pour 1 à 2 visiteur par jour mais fait autant de bruit cumulé que 5 à 10 hélicoptères transportant 30 à 60 personnes.
CE TYPE D'ENGIN DEVRAIT ÊTRE INTERDIT (énormément de nuisance pour 1 ou 2 personnes!!!)
gyrocoptere


- Deux appareils bipale de type robinson, de couleur noir, qui font systématiquement leur passages en flapping (pales qui claquent l'air, lors d'une entrée par CILAOS via leTaïbit ou salazes suivi d'un demi tour vers le nord)

- un avion immatriculé F-ODLS de type PA-28 à échappement libre, pour cet aéronef là la façon de piloter joue énormément.


- Des hélicoptères avec fenestron provoquent un effet de sirène et faisant plus de vibration de 20Hz, ce sont les EC130B4 ou "H130" et les "H120".

il semble que ces hélicos ont été tropicalisés (puissance augmentée et du coup, perte de leur "discrétion acoustique" depuis fin 2014. Ils ne faisaient pas autant de bruit quand ils étaient neufs (ou c'est peut être la confusion avec les "nouveaux" H130 visuellement quasi identiques).

LES NUISANCES DE CES ENGINS ONT EXPLOSÉ FIN 2014 et octobre 2019 voit encore leur proportion augmenter (encore plus de H130, bruit rappelant les lourds engins militaires "phanter"). Les vibrations plus puissantes les rendent très intrusifs à l'intérieur des habitations.

2018-02-07_09-47-13-helico-extremement-bruyant

Ces hélicoptères ont été jugés moins bruyants dans des conditions qui n'ont rien à voir avec leur contexte d'utilisation de CILAOS (en approche, en vol stationnaire, à basse altitude, et lors du survol du Grand Canyon hors condition tropicales, et avec le système de mesure des dB(A), pondéré (sons graves minmisés, ce qui est grave, par ce que ça ignore aussi bien les vibrations que le contrôle technique automobile ignore les oxydes d'azotes des diesels!!!
 
En cas de flapping ils s'entendent plus fort dans les maisons et font taire les oiseaux de très loin. Peut être que cela provient du pilotage:
exemple d'un survol de ce type d'engin à curseur-6mn50 20180205_0953-1003.mp3
Le rotor de queue aggrave l'impact en virage et en descente.
 effet de sirène exeemple 1  , effet de sirène exemple 2

De toute façon, l'ensemble ça fait un bruit énorme par dessus le silence des lieux naturels. Le problème sur lequel travailler en priorité est l'étalement horaire



L'EFFET DES GRANDS NOMBRES...
Les hélicoptères font 6 places, le dixième d'un busRemplacer le service d'un bus par des hélicoptères représente 20 rotations, facilement 2 heures de nuisances sonores, pour toute une région, à la place d'un seul bus qui va klaksonner de temps en temps en faisant la route de CILAOS..

Facteurs d'aggravation

Toute contrainte qui limiterait à un endroit l'activité est bien sur rejetée, on est dans une logique de choix politique et touristique qui compte exploiter les avantages de l'hélicoptère. tous savent et considèrent que cette ambiance a façonné l'île pour "vivre avec ça" et que ça fait partie du paysage, et ça arrange bien les gens qui aiment faire du bruit et qui n'ont ainsi plus attention à avoir pour leur voisinage.












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