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Dernière note:
3 mai 2022
Ambiance de guerre, descentes rapides et vibrations, continuation au
delà de midi. Quoi dire de plus à part qu'on se fout de
nous...
24 avril 2022
La tendance est toujours plus à l'étalement horaire et
à des passages "de temps en temps" (il n'y a pas tant de trafic que
ça), mais à fond, d'où le dérangement dans les
maisons fermés. le 7 avril 2022 déclaration de guerre,
à cause de l'autogire, et des déposes au sud de Cilaos dans le
Parc à Dennemonts, presque systématiquement des survols d'ULM
aux coucher du soleil (pourtant en infraction pétrel) e des avions en
après midi. La nuisance n'est pas intensive quantitativement, mais ne
laisse aucun moment de sécurité, si il fait beau, on est
exposé.
Dernière note: 6 octobre 2021
Moins de survols en après midi depuis mi septembre, en rapport avec
la météo
- Toujours Deux engins "salissants" (beaucoup de raies à forte
émergence spectrales), ce sont 2 ULM blancs aspect "petits avions"
- Toujours la récurrence des survols extrêmement bruyant de
RUN-HÉLICO, immatriculation F-OIPR, même signature acoustique
que MAFATE Hélico (semble même modèle), mais un pilotage
plus bruyant; C'EST UN H125 hélicoptère plus puissant, le 50
et 170 Hz sont renforcés
- le gyrocoptère semble toujours éviter de passer ici
- HÉLILAGON utilise 3 H130 T2 qui provoquent du coup une hausse des
nuisances par vibrations et "effet sirène" par rapport aux anciens
"Écureuils", tout comme les hélicoptères de CORAIL.
- ÉTALEMENT de peu de survols, mais entre 7h et 11h, voire midi + des
survols tards en matinée voir en après midi: peu de traffic
mais destruction de la quiétude trop de temps
- EFFORT visible mais pas systématique de faire moins de bruit, les
H130 sont moins pilotés "à fond", Sur Cilaos par crainte des
mesures de la STAC, mais pas sur St-Pierre où CORAIL-HÉLICO
pratique encore les boucles ultras-bruyantes.
- SI LA MÉTÉO SE DÉGRADE
l'impression de guerre reccomence: les H130 en particulier devenant
extrêmement sonore au moindre écart de trajectoire
imposé par les nuages, ou à cause des turbulence, toujours
ce problème d'explosion des nuisances sur le tard de la
matinée.
mai 2021 trafic très réduit crise sanitaire et effort
sensible de gain d'altitude, mais non efficacité de cette
mesure dans les cirques et passages n'importe quand. H125
(écureuil moderne),H120 et H130 sont les plus bruyants.
(amélioration
ajourné début juillet, et pilotage "de combat"
début août)
fin mai
à début juin, vague de violence et incivilités
dans la nature cette fois corrélée temporel avec
multiplication de canons agricoles, arrêtés
début juin. (les nuisances sonores disent aux gens que
les lieux sont des poubelles à bruit => poubelles tout court
ou zones-défouloir).
fin mai à fin septembre, toujours
au moins un canon agricole, celui d'août à
septembre à Brûle-Marron.
CONFINEMENT-2:accroissement
brutal des nuisances avec intensif encore vers midi à
partir du début du confinement. 1,2
août "déclaration de guerre" par
manoeuvres intempestivement bruyantes avec les H130,
total abandon des précautions de pilotage,vague de violence et
incivilités corrélée au
vacarme du 2 août,
HÉLICOS
À FENESTRONS.
EC130B4*
Hélicoptère remarquablement discret dans
certaines conditions (vol en pallier), qui a permi d'alimenter
un discours greenwasching et d'utiliser le
précédent d'une autorisation de vol du Parc
National du Grand Canyon, mais qui fonctionne mal dans les
cirques, ou en montagne (tendance au flapping à la
moindre turbulence, poussif, n'arrive pas à monter).
H130**
La "mise à jour" du EC130B4, plus puissant, mais quasi tout
le temps générateur de vibration et de bruit de
sirène, catastrophe acoustique qui a augmenté les
nuisances.
H120 version 3 place du H130,
quasi même bruit, avec un peu plus d'effet de sirène.
H135
L'hélicoptère du SAMU, un peu moins catastrophique car
quadripale, mais très fréquemment en flapping lors des
approches.
2021-08 Réaugmentation des nuisances avec de
plus en plus souvent des comportements "de provocation" comme
pour se faire remarquer, insolence maximale + éloges dans
les médias et communications publicitaires
déguisés: dépose au piton des neiges, jeux
concours à la radio.
2021-09
il n'y a pas beaucoup de trafic mais des passages isolés,
bruyants ou prolongés d'ULM surtout, rendent de toute
façon indisponibles les lieux au calme installé,
systématiquement de 7h à 12h.
20210224 Réunion
prévue.
20210125 Une réunion a eu lieu (sous préfet, DGAC, BGTA
SEOR, ASCP, Corail, absences des autres acteurs concernés) la
problématique a été évoquée. C'est la
deuxième réunion où des plaignants sont "entendus"
depuis... mars 2015.
Depuis 2014 on est passé de 40.000 touristes clients des
compagnies d'hélico, par an, à 80.000 en 2018 +-
aléa de l'ordre de 3000: La trafic d'ULM doublait tous les 3
ans: comprenez le double en 4 ans. Les nuisances ont
explosé depuis 2017 avec les hélicoptères de type
H130 (plus de vibrations et tendance à des trajectoires plus
impactantes, prestations courrtes, usage de plus en plus fréquent
de H120 parfois encore pire que le H130 (plus de bruit de rotir
arrière), pour transporter un couple au lieu d'un groupe de 6)).
Des hélicoptères anormalement bruyants autres que le H130
sont apparus, il s'agit des AS350B3E dits H125 d'airbus, plus bruyants
que les anciens "écureuils": cette régression acoustique
est liée probablement à la puissance des turbines plus
forte.
20210127 quelques photos des
hélicoptères les plus "provoquants" de JANVIER 202120210213-14
grosses nuisances opération de promotion
hélicoptère St-Valentin.
20210802
DÉPOSES au lever du soleil au Piton Des Neiges avec l'accords
du Parc National et une éloge sur Réunion
Première (Télévision d'état)
20210809-13 RADIO (d'état) RÉUNION-PREMIÈRE jeu
concours "zarlor", "gagnez un survol de l'île, Mafate, Trou de
Fer, Lagons" tous les jours de 8h à 11h
Dernière note: septembre 2020
Moins de survols en après midi depuis mi septembre, en rapport avec
la météo
- Deux engins "salissants" en plus (beaucoup de raies à forte
émergence spectrales), 2 ULM blancs aspect "petits avions"
- la récurrence des survols extrêmement bruyant de
RUN-HÉLICO, même signature acoustique que MAFATE Hélico
(semble même modèle), mais un pilotage plus bruyant
- le gyrocoptère semble éviter de passer ici, il sévit
plutôt vers MONTVERT
- HÉLILAGON utilise un H130 T2 qui provoque du coup une hausse des
nuisances par vibrations et "effet sirène" par rapport aux anciens
"Écureuils", comme les hélicoptères de CORAIL.
- TOUJOURS DES PASSAGES AVANT 7H DU MATIN + des survols tards en
matinée voir en après midi.
ÉVOLUTION au long
court
Entendre le chant d'un oiseau la vierge fut possible le matin au
soleil! C'était pendant le confinement.
Mais des que le tourisme revient c'est associé avec le retour
du vacarme du tourisme et loisir motorisé dans le ciel, et PARTOUT.
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