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tourisme-aerien-la-reunion.html
durant 5mn, voir et entendre l'effet "poubelle sonore" qui touche CILAOS.
durant 50 mn, ÉCOUTER un beau concert d'hélicoptère
horaires "Cilaos infréquentable"

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Vidéos
,



ANALYSES TEMPS-FRÉQUENCE + ENREGISTREMENTS SONORES DE TRÈS LONGUE DURÉE.
Bilan des analyses temps fréquence: Cilaos infréquentable trop de temps, trop souvent...

liste des ANALYSES,
tableau de répartition temporelle des mesures.
bilan: tranche horaire "Cilaos infréquentable".
Astuce pour écouter ce qui correspond à l'analyse (quand le mp3 est fourni)
Comment lire ces images? Quel matériel? Les avantages
.

Moment choisi: le 9 mars 2017: on est en saison creuse, le volcan est éteint, la méto est plutôt capricieuse, c'est une des périodes les plus calmes de l'année....
et pourtant, cette année,  plus de 4 heure de la matinée est perturbée par des survols touristiques bruyants.
2017-03-09----3h---4----5----6----7----8----9----10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24h
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----------------------------et voici...le un beau concert d'hélicoptères

Le passage de la nuit au jour, les grillons, les coqs, les moineaux, les oiseaux... et les MOUCHES!!!
Combien passe t'il d'hélicos et d'avions en une matinée?. Ça fait du bruit? longtemps? Quand?
Quel ressenti noté chaque jour?
Qu'en disent les touristes rencontrés au calme, l'après midi?

  Il y a une solution pour se passer de cette nuisance: utiliser les drones + cinéma pour faire "visiter" de tels sites, et faire les baptèmes de l'air ailleurs que dans une caisse de résonnance habitée et fréquentée.

"Analyse temps fréquence": Le principe (explication), les avantages majeurs.


Liens vers les mesures


Répartition horaire des analyses de grande durée.
bilan: tranche horaire "Cilaos infréquentable".
code couleur

-21.1, 55.4 LG78RU66AU88
2017-02-12 analyse 13 survols en 67 minutes dont 5 hélicos (durant les 67mn incluses dans l'analyse).




2017-02-17 Analyse temps fréquence 24  hélicos + 3 signature avions




2017-02-18_0730 analyse temps couvert calme 4 passage d'hélicoptère 2 avions et 2 ulm en 1h30

2017-02-21_ analyse   0720-a-1042  33 survols 29 hélicos 3 ulm et 1 avion, soit 10 par heure durant les 3h22 de mesure, et il y en avait avant et encore beaucoup après!




2017-02-23, analyse  6h32 à 10h43  30 survols, auquel s'ajoute ensuite plusieurs survols d'hélicoptères jusqu'à midi, et 3 survols particulièrement sonore et prolongés d'ULM.




2017-02-24 analyse   07h à 11h5025 survols 20 hélicos et 5 ulm



2017-02-25, analyse  7h  à 10h30   23 survols 19 hélicos et 4 ULM



2017-02-26 analyse,06h49 à 10h11   24 survols 20 hélicos + 4 avions dont 3 très sonores + 1 hélico plus tard




2017-02-27,analyse  5h45 à 11h10,  25 survols 19 hélicos + 6 ulm de 7h05 à 11h08. Noter l'ulm aussi bruyant que les hélicos à 7h22. Jour noté rouge à cause des passages très bruyants de cet ulm, et de l'étalement temporel du aux 5 autres ulm, et aussi le survol du Rond de Bras Rouge à 11h. La matinée est bouffée, car après 10h le bruit pas fort mais envahissant en durée empêche l'accès au calme de la nature.

le dernier hélico vers 11h (le dernier) est un alouette 3, il a fait deux signatures étalées sur 10mn (en nuisance sonore il a fait le triple de durée) du fait de la traversée de Cilaos sens sud vers nord, tour du rond de Bras Rouge (infraction zone pétrels), puis sortie du rond de Bras Rouge par la crête des salazes.



2017-08-28 analyse 06h5 à  11h07   22 survols,16 hélicos + 6 ulm de 6h00 à 10h15



2017-03-01 Analyse temps fréquence 31 survols entre 6h40 et 11h, puis encore des survols non enregistrés




2017-03-02-analyse 05h00 à 11h47   25 survols, 22 hélicos + 3 ULM de 6h45 à 10h30 , quelques groupements il ya eu en réalité plus d'hélicoptères et plus d'ULM, certaines signatures se sont chevauchées...
+ observation hélicoptère de type robinson très impactant de  14h00 à 14h12 et de nouveau quelques minutes après 14h20, arrêt total des oiseaux sauf merle Maurice.
à 15h00, les oiseaux endémiques ne se manifestaient pas encore.



2017-03-03-analyse 04h03-10h47, 16 survols, 12 hélicos + 4 survols distincts ulm-avion de 7h25 à 10h30



2017-03-05 analyse 05h27-10h31, 11 survols, 10 hélicos + 2 survols avions.
 2 avions (5h55, 6h37 avant 7h00 dimanche!)
8 hélicos de 7h21 à 7h41 (20 minutes) +2 entre 8h30 et 8h45)
hélico extrêmement bruyant: celui de 7h37)
Ça été globalement calme, mis à part une attaque aérienne (8 hélicos relativements groupés durant 20 minute). C'est très dérangeant pour les lève tout qui vont randonner qui tombent sur ces 20mn, mais ça n'a pas plus duré et fut une seule fois,  un hélico a fait un bruit violent (7h37). Météo plutôt mauvaise (vent)



2017-03-06 analyse 03h31 11h00  8 survols, 7 hélicoptères+ 1 avion



2017-03-07 analyse 05h49 10h00  8 survols, 4 hélicoptères dont 1 impact triple+ 2 avions +1ulm +1 autogyre (impact triple), 2 survols valent 6: équivalence avec impact de 12 survols normaux.

7h13Hélico normal 7h34Avion, très fort  7h46Hélico normal, 7h49Hélico normal, 8h18ULM, fort comme hélico,  8h34Avion, très fort 9h35-9h41 hélico, nuisance maximale 360° (nuisance triple) 09h41-9h50 autogyre lointain (nuisance triple = durée de l'ordre de 10mn au lieu de 3)
8 survols dont 4 à forte nuisances  (2 avions bruyants, 1 hélicoptères pratiquant un tour complet, et 1 autogyre.
les deux derniers passages (hélicoptère tour complet + autogyre) ont provoqué plus d'un quart d'heure de bruit continu.



2017-03-08_analyse 9 survols dont 7 hélicoptères de type B4 1 hélicoptère de type écureuil et 1 avion. noter aussi l'avion de ligne de 11h. Peu de passages mais des niveaux de bruit extrêmes à cause de l'usage d'hélicoptères EC 130 B4 en excès de vitesse horizontale ou en descente nez pointé sur la ville.





2017-03-09 analyse de 3h26 à 10h42 journée marquée par un bruit intense en absolu (à la limite de saturation).
32 survols distincts dont 30 hélicos séparés et 2 avions. journée marquée par un bruit intense en absolu (à la limite de saturation micro) 32 survols distincts, au moins 34 réels.



2017-03-10 analyse  de 3h12 à 18h38 période perturbée 06h47 à 09h41 19 survols, 17 hélicos + 2 avions-ulm,  dont 8 fois un B4 7 fois un écureuil 1 avion + 1 hélico



2017-03-11 analyse ,de 5h18 à 12h00, période perturbée 6h58 à 11h05, 26 survols, 22 hélicos + avions ulm,  niveaux sonores élevés.


2017-03-12 analyse 03h09 à 11h08, de 07h14 à 10h04 17 survols dont 14 hélicos (8 fois un B4 7 fois un Écureuil), + 1 avion + 1 ulm
Arrêt sauterelles la veille 21h33 (il a fait plus , 15° la nuit au lieu de 17.5 les nuits d'avant)
Arrêt grillons 1 5h36
arrêt grillons 2 et début moineaux 06h01 (un peu plus tard que d'habitude: il faisait plus frais)
Dans la forêt, 22° au lieu de 25 les jours précédents.
2017-03-13 analyse,05h11 08h46 calme, pluie.



2017-03-14 analyse+ 2 vidéos:  12 survols en plus de 5 à 8 non enregistrés entre 8h20 et 8h48 = environ 20 survols de 8h20 à 11h13. Ce matin survols depuis 8h20 malgré une météo défavorable qui aurait du nous permettre de profiter du calme: il y a en effet des lenticulaires sur le grand Bénare, et des vents croisés.
On voit l'hélicoptère (visible en HD uniquement: c'est un point) qui semble faire du surplace et met un bon moment à franchir les salazes: il se trouve vent contraire dans une descendance. Il y a un beau concert de rotofils car l'herbe pousse.
La raie spectrale très précise à 700Hz est un aspirateur de poussière: un voisin éloigné fait le ménage vers 11h00 du matin.



2017-03-15 analyse 04h04 11h26, de 7h25 à 10h15: 32 survols, dont 19 hélicoptères + 13 avions-ulm



2017-03-16-analyse



Pollution sonore locale par fréquence fixe continue
200Hz, 337Hz, 504Hz, 521Hz, et 839Hz (autre observation, le 10 mars). 2 passages d'hélicoptère mais pluie forte, hors analyse.


2017-03-17 analyse,06h48 11h15,   38 survols dont 33 hélicoptères et 5 ULM, concentrés sur 6h48 à 11h,  plus 4 hélicoptères hors enregistrement, à 11h20, un passage équivalent en nuisance à 5 passages normaux d'un Robinson entre 15h et 15h10, plus la gendarmerie de nuit à 19h20 puis 20h10 (ça c'est très rare).



2017-03-18 analyse 03h15 11h02, 07h26 à 10h45 30 survols dont 23 hélicos et 7 avions. Les hélicoptères les plus bruyants sont tous du modèle B4.



2017-03-19-analyse 36 survols, dont 30 hélicoptères + 5 avions ou ulm +1 hélicoptère après analyse.
09h14 9h18 vidéo



2017-03-20-analyse 03h24 à 11h20 26 survols 18 hélicos + 8 avions ou ulm de 7h06 à 11h13
calme de 9h40 à 10h30 non exploitable puisque ça a reccomencé avec des répétitions rapprochés.
Les hélicoptères de type B4 ont été les plus bruyants.
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2017-03-21-analyse -04h37 11h43 29 survols  21 hélicos 8 ulm 06h14 10h35 + hélico isolé 12h20
premier hélico 6h14 de type écureuil
dernier hélico 12h20 de type robinson
0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24
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2017-03-22-analyse 05h42 12h05 24 survols 19 hélicos 5 ulm 6h40 à 11h35 plus un aller retour mafate Cilaos vers 12h15 plus un survol en infraction pétrels par survol de 17h08 (c'est donc plus tard que 2h avant coucher de soleil (un B4) soit 22 hélicos + 5 ulm en tout =27 survols.

0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24 nuit
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-------------------------------------------------------------------------------------^infraction------------------------
----------------------------------------------------------------------------------/tout survol interdit



2017-03-23-analyse 04h11 11h15    20 survols dont 19 hélicos et 1 avion 6h56 10h39   +1 hélicoptère en infraction zone pétrel à 18h25 (AS350 jaune et noir)

0---1----2----3----4----5--/-6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18--/19---20---21---22---22---24 nuit
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-------------------------------------------------------------------------------------------^infraction------------------------
----------------------------------------------------------------------------------/tout survol interdit





2017-03-24-analyse 32 survols dont 28 hélicos 4 avions dont 2 très bruyants (10h55 et 11h22) 07h09 à 11h44 occupés
mp3 08h21 à 11h44
gaspillage de la tranche horaire 09h50 à 11h57 pour 9 passages "retardataires" moins grande fréquence mais plus bruyants

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2017-03-25-analyse
04h12 11h16  32 survols dont 23 hélicos + 9 avions-ulm
de 07h26 à 10h22  soit 2h56 d'occupation et 11 survols/heure
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2017-03-26-analyse 33 survols dont 25 hélicos et 8 ULM. l'autogyre et le robinson sont comptés comme des hélicoptères et non des ULM car ils font autant de nuisances.
ajouté au comptage automatique l'hélico écureuil de 11h30 + survol de 12h = +2

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2017-03-27-analyse 05h51 12h48    23 survols 18 hélicos + 5 ulm 3h52 occupés (3.8 heure) de 06h58 à 10h50
audio/2017-03-27_123706.wav chant du merle Maurice, coqs, grillons, radio du voisin, circulation routière.
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2017-03-28-analyse 06h50 14h15    21 survols,14 hélicos "normaux" plus autogyre-ou-robinson 2 fois 09h35 11h50 +6 ulm-avion = 21 survols, tranche horaire perturbée 07h05 11h55, soit 4,0 heures
Le passage de ou des aéronefs vers 11h50 comptent comme 3 passages d'hélicos normaux et c'est  le plus gênant de tous car prolonge la durée de matinée occupé jusqu'à quasi midi. Nuisance équivalente donc à 24 survols pour ce jour.
0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24
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2017-03-29-analyse 26 survols dont 20 hélicos 6 ulm  07h03 à 10h58 4,0 heures

0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24

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2017-03-30_analyse 25 survols dont 12 hélicos et 13 avions-ulm trafic aérien de 7h14 à 10h, occupation temporelle 2h46 (2,8)
2017-03-30
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temps gris, relief fortement chargé





2017-03-31-analyse 07h10 à 10h04 21 survols dont 11 hélicos 11 ulm-avions
050224
000
082452
001
114750


2017-03-31
0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24

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2,8 h


2017-04-01-analyse, 04h27 12h11 25 survols dont 18 hélicos + 7 ulm 7h12 à 10h02 sauf 2 hélicos 11h33 et 12h02
042700
000 032248 premier hélico 7h12 puis 4 ulm
075030
001 032248 15 hélico ou similaires (aéronefs à voilure tournante  avec vibration <30Hz + effet doopler), + 3 ulm, dernier 10h02
111318
002 005756 2 hélicos écureuil 11h33 et 12h02 moins de 30' intervalle: considéré comme "à répétition"
121114


2017-04-01

0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24
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 temps occupé 2h50 + 30mn = 3h20 = 3,33
perte de quiétude 5h50





2017-04-02-analyse
20 survols dont 15 hélicos + 5 ulm ou avion (l'avion de 7h44 est remarquablement bruyant),
04h52 à 12h04 perturbé de 7h02 à 10h00 soit 3,0 heures
fait rare à signaler, le calme n'a pas été perturbé au delà de 10h par des passages isolés éparpillé, ce qui laisse un peu de temps pour découvrir les lieux sans être dérangé: si c'était comme cela systématiquement, ça serait déjà mieux (perte de quiétude sur 3h au lieu de 5h) bien qu'encore fondamentalement insatisfaisant (3h de nuisances sonores systématique au quotidien c'est encore bien trop).
04h52'56"
000
08h15'44"
001, mp3
11h38'32"
002
12h04'22"



2017-04-02
0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24

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2017-04-03-analyse 05h50 13h37
21 survols 18 hélicoptères (1 hors analyse) + 3 ulm (5 en réalité , 2 fusionnés)
moment perturbé 7h12 10h08 + 2 passages isolés 13h23 et vers 15h
05h50'21"
000 2017-04-03_055021.jpg 3h22'48 1er 7h12 11 hélico + 2 ulm + noter l'hélicoptère bipale (robinson, reconnaissable pas sa signature de rotor plus basse que 20hz + 2 fréquences bien couplées 70-140Hz)
09h13'09"
001 2017-04-03_091309.jpg 3h22'48 groupe 5 hélicos 9h57 - 10h08  durée 11mn
12h35'57"
002 2017-04-03_123557-133712.jpg 1h01"15" hélicoptère très bruyant de type écureuil à 13h23, a fait stopper tous les chants d'oiseaux.
13h37'12"
+ passages hélicoptère de type robinson vers 15h heures précise non noté. Les oiseaux la vierge n'ont pas rechanté avant 16h

2017-04-03
0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24

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beau temps, après midi ensoleillée (rare)




2017-04-04-analyse
30 survols distincts (quelques signatures quasi fusionnées) 33 hélicoptères + 4 ulm de 7h05 à 11h20
+ vols stationnaires de la gendarmerie environ 45mn en cumul et 4 survols d'un ec130 b4 bien plus bruyant.
Le violet signale que il n'y pas eu la tranquilité l'après midi dans les conditions rares de beau temps.
Il y a eu près de une heure de bruit continu, opération gendarmerie, mais surtout plusieurs survols d'un EC 130 B4 bien plus bruyant que l'EC145 de la gendarmerie.

06h02'24"
000 03h22'48" 2017-04-04_060224
09h25'12
001 03h22'48" 2017-04-04_092512
12h4800
002 01h31'36" 2017-04-04_124800
14h19'36

0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24
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passages très sonores d'un EC 130 B4 plusieurs fois après la fin des enregistrements (4 environ), bien plus bruyant que la gendarmerie.




2017-04-05-analyse 05h09 13h49 36 survols dont 31 hélicos + 5 ulm de 06h44 à 11h47

05:09:44
000 3:22:48 2017-04-05_050944 6h44 premier hélico 18 hélicos
08:52:32
001 3:22:48 2017-04-05_085232 13 hélicos + 5 ulm fin 11h47
12:15:20
002 1:33:32 2017-04-05_121520 seulement bruit local
13:49:12



2017-04-05
0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24
====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|05

06h44 à 11h47 36 survols dont 31 hélicos + 5 ulm



2017-04-06-analyse 05h59 14h12  33 survols dont 21 hélicos + 12 avions 06h50 à 11h12

05:59:07
003 3:22:48 2017-04-06_055907 premier hélico 6h50 10 hélicos + 6 ulm et 1 avion
09:21:55
004 3:22:48 2017-04-06_092155 11 hélicos 5 avions fin 11h12
12:44:43
005 1:28:05 2017-04-06_124443
14:12:48

 

2017-04-06
0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24

====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|06
06h50 à 11h12 33 survols dont 21 hélicos + 12 avions





2017-04-07-analyse de 06h00 à 12h24  34 survols dont 30 hélicos + 4 ulm
début 06h45 fin 12h00 5h45 (5,75) de matinée au rythme des passages d'hélicoptère

06:03:51
000
2017-04-07_060351
09:26:39
001
2017-04-07_092639
12:49:27
002
2017-04-07_124927 intéressantes signature d'orage (tonerre régulier)
14:24:42

2017-04-07
0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24

====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|07





2017-04-08-analyse de 06h20 à 14h40 38 survols dont 26 hélicos +12 ulm de 07h11 à 10h38 3,45h

06:20:29
000
2017-04-08_062029 07h11 premier hélico 18 hélicos + 10 ULM
09:43:17
001
2017-04-08_094317 dernier hélico 10h38 8 hélicos + 2ulm
13:06:05
002
2017-04-08_130605
14:40:30


2017-04-08
0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24

====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|===!|====|====|====|====|====|====|
08!
INFRACTION aéronef de type robinson à 17h50 nord Cilaos, crête des salazes ou environ Piton.





2017-04-09-analyse 05h52 13h58 32 survols dont 27 hélicos + 5 ulm-avions de 07h09 à 12h09 = 5h

2017-04-09_
05h52'06
000 2017-04-09_055206 3:22:48
09h14'54
001 2017-04-09_091454 3:22:48
12h37'42
002 2017-04-09_123742 1:20:28
13h58'10

2017-04-09
5
0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24
====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|09



2017-04-10-analyse 06h05 14h10 45 survols dont 28 hélicos + 17 avions ou ulm dont 5 bruyants ou prolongés
 de 6h52 à 11h22 = 4,5h
2017-04-10_
060505
003 2017-04-10_060505 3:22:48
092753
004 2017-04-10_092753 3:22:48
125041
005 2017-04-10_125041 1:19:57
141038

2017-04-10
4,5 h
0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24
====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|10



2017-04-11-analyse 06h43 14h54 27 survols dont 21 hélicos + 6 ULM de 7h12à 10h32 3,3h


06h43'05"
006 2017-04-11_064305 3:22:48
17 hélicos dont 9 très bruyants (parmis eux 1 B4) +5 ulm

10h05'53"

007 2017-04-11_100553 3:22:48 4 hélicos dont 2 modèle B4
l'hélicoptère de 10h27 soit repéré vers 21' de cette piste sonore est filmé ici https://www.youtube.com/watch?v=hlb-RBoZpJY
n'est pas le plus bruyant... celui de 10h15 était encore bien pire.

13h28'41"

008 2017-04-11_132841 1:26:13

14h54'54"

2017-04-11
3,3
0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24
====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|11




2017-04-12-analyse 06h19 14h25 42 survols dont 24 hélicos + 18 ulm-avion, de 6h49 à 13h47

06h19'49"
000 3h22'48" 2017-04-12_061949
début 6h49 11 hélicoptères 13 avions ou ulm dont  5 bruyants comme hélicos
09h42'37"
001 3h22'48" 2017-04-12_094237
9 hélicos ou 8 dont 1 prolongé, +  5 ulm passage prolongé
fin 11h39
13h05'25"
002 1h21'38  2017-04-12_130525
4 hélicos de  13h25 à  13h47
14h25'38"


2017-04-12
0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24
====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|12




2017-04-13-analyse 06h16 14h22 53 survols dont 39 hélicos + 14 ulm-avion de 6h43 à 13h47

06h16 14h22 6h43 début
06h16'55"
003 3h22'48" 2017-04-13_061655 6h43 début
25 hélicos + 10 avions-ulm dont 3 bruyants comme hélico
09h39'43"
004 3h22'48" 2017-04-13_093943
12 hélicos + 4 ulm fin 12h22
13h02'31"
005 1h20'13" 2017-04-13_130231
2 hélicos début 13h37 fin 13h47 (B4 et Robinson) (mais c'est pas la vrai fin, il y a eu d'autres passage d'hélicoptère de type écureuil)
14h22'44


2017-04-13

0---1----2----3----4----5----6----7----8----9---10---11---12---13---14---15---16---17---18---19---20---21---22---22---24
====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|
13


2017-04-14-analyse 6h28 14h32 42 survols dont 29 hélicos + 13 ulm de 6h55 à 11h10

2017-04-14_062802.mp3
000 03:22:48
2017-04-14_095050
001 03:22:48
2017-04-14_131338
002 01:19:06
143224

2017-04-14
4.25 h
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24
====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|14*
pluie 12h07 12h25


2017-04-15-analyse 06h22 14h39 pas de survol.
000 3:22:48 2017-04-15_062245
001 3:22:48 2017-04-15_094533
002 1:31:05 2017-04-15_130821
143926

0
2017-04-15
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24

====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|15
hélicos 0
avions ou ulm 0
survols 0


2017-04-16-analyse 05h54 14h11 7h00 10h52   37  survols dont  27 hélicos et  10 avion ou ulm de 7h00 à 10h52
003 3:22:48 2017-04-16_055421 1 passage 7h00 puis 18 hélicos regroupés en 8 fois nuisances sonores intensives de 3-5mn
+ 5 ULM
004 3:22:48 2017-04-16_091709 5 passages du même type d'avion
9 hélicos groupés en 6 périodes de bruit 3-5mn  10h52 dernier
005 1:26:11 2017-04-16_123957
141102

3,86
2017-04-16
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24
====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|16
hélicos 27
avions ou ulm  10
survols  27 (en réalité 37 sans le décompte des passages superposés)



2017-04-17-analyse 06h23 14h39 7h00 11h06  33   survols dont  41 hélicos et 09  avion ou ulm de 7h à 11h06
006 3:22:48 2017-04-17_062313
1er hélico 7h puis 19 hélicos dont 2 seulement (à 7h40) ensemble, soit 18 répétitions
+ 9 ulm ou avions dont un avion records de bruit vers 9h23 le plus bruyant des aéronefs@100Hz de toute les mesures.
007 3:22:48 2017-04-17_094601
14 hélicos dont 2 seulements groupés dernier 11h06
008 1:35:08 2017-04-17_130849
143954

4,1
2017-04-17
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24
====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|17
hélicos  33
avions ou ulm  9
survols  41 (42 réel: décompte de 1 fusionné)



2017-04-18-analyse 06h23 14h40 7h00 11h11  38   survols dont 33  hélicos et  05 avion ou ulm de 7h00 à 11h11
009 3:22:48 2017-04-18_062348 1er 7h00 23 hélicos + 3 ulm-avion
010 3:22:48 2017-04-18_094611
10 hélicos + 2 ulm dernier hélico 11h11
011 1:32:34 2017-04-18_130859
144004

audio/2017-04-18_062348.mp3
4,18
2017-04-20
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24
====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|20*
hélicos  33
avions ou ulm  5
survols  38



2017-04-19-analyse 06h33 14h50 6h53 11h46   32  survols dont 23  hélicos et  09 avion ou ulm de 6h53  à 11h46
012 3:22:48 2017-04-19_063353 1er hélico 6h53 13 hélicos
9 ulm-avion dont 3 passages au niveau de bruit égal ou supérieur à hélico les plus forts (vers 7h55 et 8h40)

013 3:22:48 2017-04-19_095641

10 hélicos dont le passage remarquablement prolongé de l'alouette 3 (le dernier) fin 11h46

014 1:31:48 2017-04-19_131929
145034
4,88
2017-04-19
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24
====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|19
hélicos  23
avions ou ulm  9
survols  32


2017-04-20-analyse 06h26 14h51  10   survols dont 13  hélicos et  1 avion ou ulm de 7h41 à 10h50
000 3:22:48 2017-04-20_062604
pluie enregistrée (fait du bruit blanc, rose sur l'image, mais blanc physiquement) pourtant premier hélico à 7h41 (2) 8h22 (2) 09h03 (1) 9h33 (1) records de bruyance (brillance maximale du sonogramme)

001 3:22:48 2017-04-20_094852 de 10h06 à 10h16 5 hélicos 10h44 1 avion plus bruyant encore, le dernier aéronef 10h50 fin

002 1:39:44 2017-04-20_131140 la carte mémoire de 8Go consomme moins de ressources que celle de 32: environ 10 à 15mn d'autonomnie en plus
145124
3,15
2017-04-20
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24
====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|20
hélicos 13
avions ou ulm  1
survols  10 apparents  14 réels


2017-04-21-analyse 06h03 14h18,  36 survols dont 26 hélicos et 10 avion ou ulm de 06h50 à 10h46
Journée marquée par un compactage en groupe, mais sans chevauchement des signatures donc sans perte de durée cumulée, et les calmes intercalaires restent inexploitables étant donné que cela reccomence et que des ulm gâchent les acalmies.

060330
000 3:22:48 2017-04-21_060330 13 hélicos 10 ulm-avions
001 3:22:48 2017-04-21_092618 13 hélicos
002 1:29:40 2017-04-21_124906
141846

2017-04-22  mauvais temps, 2 hélicos.

2017-04-21
3,93
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24

====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|21
hélicos 26
avions ou ulm  10
survols  36



2017-04-22  mauvais temps, 2 hélicos.


2017-04-23-analyse, 06h07 14h09,  32 survols dont 21 hélicos et 11 avion ou ulm de 7h00  à  12h12
060724
001 2017-04-23_060724 3:2248 7h00 le premier 12 hélicos + 4 ulm
002 2017-04-23_093012 3:2248 9 hélicos + 7 ulm (ou 2 qui ont tourné en rond) 12h12 le dernier ULM
003 2017-04-23_125300 1:16:10
140910
Cette journée est typiquement dans la configuration de gêne maximale: moins de passages mais qui sont de toute façon assez fréquents pour que ça reccomence "sans arrêt", et qui au total durent plus de temps (plus de 5 heures de perte de quiétude) et  matinée bouffée au delà de midi.


2017-04-23
5,2
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24

====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|23
hélicos 21
avions ou ulm 11
survols  32



2017-04-24-analyse 06h20 14h30, 26  survols dont 21 hélicos et 5 avion ou ulm de 6h47  à  11h49
000
2017-04-24_062011, 3:2248 6h47 1er 17 hélicos 2 ulm
001
2017-04-24_094259, 3:2248 4 hélicos 3 ulm dernier 11h49
002
2017-04-24_130547, 1:24:39
143024


2017-04-24
5,0
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24
====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|24
hélicos  21
avions ou ulm  5
survols  26



2017-04-25-analyse 06h18 14h30,  43 survols dont 32 hélicos et 11 avion ou ulm de 6h22  à  14h09
000
2017-04-25_061836, 3:2248 1er 6h22 27 hélicos dont 5 passage hélice bipale 5 ulm, 4 ulm
001
2017-04-25_094124, 3:2248
3 hélicos, acalmie 9h50 à 11h11 gâchée par 6 ulm lointain (au niveau du bruit ambiant des travaux, mais sans doute nettement plus audibles en zone naturelle)
passage écureuil 11h14
002
2017-04-25_130412 1:26:20
hélico 13h31 vol stationnaire puis départ 13h57: quasi une demi heure de bruit continu nettement plus audible en forêt.
l'avion de 14h09 en plus bouffe le restant de l'après midi, puisqu'ensuite il a plu. classement de cette journée en violet
143032


2017-04-25
5,7
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24
====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|25
hélicos  32 + 25' de stationnaire en après midi
avions ou ulm  11
survols  43, en comptant 25mn de stationnaire divisé 3 en sus, équivalence 51




2017-04-26-analyse 05h56 14h02 32 survols dont 9 hélicos et 23 avion ou ulm de 7h21  à  11h36
000
2017-04-26_055633, 3:2248
ouverture du bal à 7h21 par ulm, 13 hélicos 4 ulm
001
2017-04-26_091921, 3:2248
10 hélicos avant dernier 10h36, dernier 12h39 isolé, 5 ulm empêche de considérer l'acalmie avant 11h36
002
2017-04-26_124209, 1:20:31
140238

2017-04-26
4,25
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24
====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|26
hélicos  23
avions ou ulm  9
survols  32



2017-04-27-analyse 05h54 14h48    22 survols dont 17 hélicos + 05 avion ou ulm de 6h24 à 10h57
Peu de traffic mais un étalement temporel maximal, 4 heures et demi de bouffées.
000 2017-04-27_055424 3:22:48 1er hélico 6h24 14 hélicos + 3 ulm
001 2017-04-27_091712 3:22:48 3 hélicos + 2 ulm-avion , dernier juste avant 10h57 début pluie 12h24
002 2017-04-27_124000 1:34:58 pluie  fin pluie 13h55
05h54'24 à 14h48h58



2017-04-27
4,55
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24

====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|27
hélicos  17
avions ou ulm  5
survols  22




2017-04-28-analyse 06h24 14h43    22 survols dont 17 hélicos + 05 avion ou ulm de 6h24 à 11h11

7h17 à 11h11
000  2017-04-28_062411 3:22:48  13 hélicos +5 ulm 7h15 à 08h47 soit 1h32 classée "rouge"
001  2017-04-28_094639 3:22:48 4 hélicos + 2 avion
002  2017-04-28_130947 1:34:03
14h43h50



2017-04-28
3,9
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24

====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|28
hélicos  17
avions ou ulm 7
survols  24

2017-04-29 pas de traffic (pluie)

2017-04-30-analyse 06h25 14h32    10 survols dont 10 hélicos + 10 avion ou ulm de 7h07 à 09h30

06h25'57"
000  2017-04-30_062557  3:22:48  début 7h07 10 hélicos fin 09h30
001  2017-04-30_094845  3:22:48
002  2017-04-30_131133  1:20:55
14h32'28"


2017-04-30
2,38
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24

====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|30
hélicos  10
avions ou ulm 
survols 




2017-05-01-
analyse 06h22 14h16    01 survols dont 00 hélicos + 01 avion ou ulm de 10h11 à 10h16

06:22:00
000  2017-05-01_062200 3:22:48 
001  2017-05-01_094428 3:22:48 ulm à 10h11
002  2017-05-01_130736 1:08:24
14:16:00



2017-05-01
0,1
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24

====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|====|01
hélicos 
avions ou ulm  1
survols 



bilan: tranche horaire "Cilaos infréquentable".



Archives 2014
-21.1, 55.4
LG78RW67PL72


201404260842.mp3 189Mo 16 hélicos et 4 avions analyse et extrait 7h45 samedi 26 avril 2014,
201403290827.mp3 123Mo Enregistrement commencé vers 7h00, terminé 8h27, analyse, Enregistrement 10 passages, 1h
201410110928.mp3  291 Mo (analyse) 25 hélicos en 2h20 soit 11 par heure. (les passages continuent après la fin de l'enregistrement pour plus de 30 ce jour là)
20141012 > 8 passages/h sur 1h20 puis 9 passages par heure sur 1h10 en 2 sonogrammes
20141013 > 28 passages d'Hélicos et 4 avions sur 3 sonogrammes, entre 6h40 et 10h30 soit 9 passages/heure, signalement-Hélico très bruyant vers 11h à Palmiste-Rouge.
20141014 > 7.3 passages/heure, 13 Hélicos de 6h20 à 9h32 et 9 avions-Ulm avec mise en évidence de l'effet déclencheur du premier Hélico (les gens font du Bruit de plus bonne heure, ici dès 6h20, au lieu de démarrer vers 7h15, ce qui retire une heure de calme le matin.
20141015 > Vent fort et turbulences, passages se prolongeant l'après-midi.
20141016 > ULM remarquablement gêneurs vers 7h00 : sifflement 500 et 700Hz pour un modèle: ce sifflement s'est avéré être une défaillance, ces deux appareils se sont crashé et depuis on ne l'entend plus, ou presque pas sur les ULM restants. Aujourd'hui moins de turbulences qu'hier.
20141021 > De 6h50 à 9h20 > 29 Hélicos = 11 avions ou ULM = 40 passages en moins de 3 heures (mais il y'en a eu encore une dizaine environ ensuite


EXPLICATIONS
Matériel


Principe: visualiser le paysage acoustique en 3 Dimensions.
La visualisation en 3D DU PAYSAGE SONORE.
1: x-(gauche droite)->temps,
2: y (basèhaut)->fréquence,
3: z-(couleur)->intensité:
audio/2017-0212_07h20a08h30
Axe x: fréquence: de haut en bas de la piste (il yen a 2 car c'est stéréo): la fréquence: en bas c'est les vibrations, en haut les aigüs
Axe y:Temps: de gauche à droite, temps depuis le début de l'enregistrement. Pour connaître l'heure, ajoutez ce temps inscrit en bas à l'heure de début de fichier (la fonction sexadécimale d'une calculatrice aide à cela).
Axe z, codé couleur: Intensité: allant du bleu nuit (silence) au jaune (bruit intense).
Ce qui ressort en jaune s'entend jusqu'à l'intérieur des maisons portes fermés
Ce qui est violet à rouge s'entend nettement dehors dans la nature et généralement couvre le murmure constitué de tous les sons naturels qui ne sont fort que si il s'agit d'anmimaux très proches..


Cela sert à appréhender par une image accessible d'un seul coup d'oeil l'évolution du paysage acoustique durant une partie de la journée, durant quelque heures. Il est ainsi facile de tenir compte de "l'ambiance" sonore et de compter les survols perturbant le paysage sonore d'un lieu.. Ou de mesurer la détresse d'un chien..sans même avoir à l'écouter, ce qui est particulièrement salutaire quand le sujet d'étude est une nuisance sonore!!!
 
2017-01-03_0503-extrait.jpg
Une telle image permet de tout de suite voir sur 3h22 de durée:
Qu'est ce qui s'entend même chez soi porte fermées?
Quand chantent les coqs?
Quand s'arrête les grillons?
Quand commencent les moineaux?
Quand chante le Merle Maurice?
Quand chauffe t'on les moteurs diesel avant de partir?
Quand passent les hélicos?

Et avec un peu plus d'examen poussé...
Quel modèle d'hélicoptère, avion, ULM, quelle façon de piloter?
Et même dans certains cas:
Quel élévation par rapport à l'horizon? (si micro à une hauteur connue d'un sol dur, étude du "moirage"),
Quelle vitesse et quelle altitude? (connaissant l'élévation, par la mesure de l'effet doopler)
Ce système, utilisé en corrélation avec de 3 enregistreurs et d'autres outils informatiques peut aller jusqu'à permettre de recréer en 3D la structure d'un éclair d'orage...

C'est un moyen de contrôle qui, doublé à une observation visuelle et écoute de détrompage peut être très puissant, à la fois pour observer ce qui se passe dans la faune, mais aussi pour relever les infractions en espace naturel sensible.
Etc.


UN MOYEN RADICAL DE "VOIR" CE QUI SE PASSE...

Les analyses temps fréquences repondent aux besoins suivants.
- La nuisance sonore est trop "pénible" à observer, pour être écoutée, pour compter, pour observer ce qui se passe et en tenir compte.
- La nuisance sonore a pour paramètres principaux son étallement temporel et sa répétition..
- Le besoin réel d'informer des spécialistes et des responsables d'une situation globale sans que ce soit "subjectif".
- Une foule d'autre informations sont à acquérir (émergence acoustique, impact des autres bruits urbains).

Cette "étude" a été motivée par la nécessiter d'informer en minimisant l'interprétation subjective sur la présence quotidienne d'une nuisance sonore globale: le survol touristique par hélicoptère ulm et avions menaçant de "bouffer" toute la matinée.

Il suffit de poser son enregistreur quand le coq a chanté (réveil) et d'aller se re-coucher porte fermé et bouchons dans les oreilles... et voir plus tard à l'écran ce qui s'est passé dehors, sans  même avoir eu à l'entendre.. L'analyse temps fréquence révèle bien la structure d'une ambiance sonore, le "paysage": il ne s'agit pas de seulement mesurer un niveau sonore qui de toute façon est très relatif. La structure du paysage varie peu qu'on l'entende fortement ou moins fortement, ce qui compte, c'est son "rapport de force" par rapport au paysage acoustique et "l'encombrement" que représente une nuisance sonore dans un paysage.
C'est clair, ici à Cilaos: le bruit le plus énorme tant en fréquence, qu'en durée, qu'en intensité est bien celui du au tourisme aérien. Les autres bruits envahissants sont locaaux (ça peut être le voisin avec un engin de jardin): seul le bruit aérien est global, au niveau d'un bruit "industriel" qui écrase carrément le murmure de la nature et même l'ambiance de la vie d'un village toute une partie de la matinée et PARTOUT....

Une donnée annexe finalement très secondaire: c'est les décibels! Car ce qui constitue un paysage sonore, c'est tout d'abord sa structure fréquence-temporelle... Caractériser une nuisance sonore en décibels est comme caractériser ce qui trouble un paysage visuel en "LUX" (mesure d'intensité lumineuse).

les DB sont ici tout de même estimés; le zoomH4N est réglé à "92" toujours sur la même valeur: d'un jour à l'autre on remarquera ainsi des différence d'intensité sonore: il faut savoir pour ce dossier que ce qui est jaune à l'écran s'entend jusqu'à l'intérieur dans une maison pourvue de double vitrages et dont le toit a été refait (pour le son), certains hélicoptères se perçoivent même encore avec une réduction d'audition supplémentaire (fermé et avec mousse expansive dans les oreilles, c'est alors pas au point de troubler le sommeil, mais ça s'entend encore en y faisant attention: en clair, pour dormir encore alors que passent les hélicoptères ou certains avions, vers 6h du matin parfois, être fermé chez soi ne suffit pas, il faut se boucher les oreilles.).

Cela veut dire que pour les personnes sensibles au bruit, c'est pas seulement gênant en extérieur mais dans les maisons (les gens sont souvent moins sensibles mais vivent en contrepartie dans des maisons rarement insonorisée), tout cela s'entend même un millieu urbain et a aussi une incidence sur les enfants en bas âge.

Comparaison avec bruit de véhicules: les hélicoptères sont plus forts que les véhicules: l'impact d'un passage d'hélicoptère correspond généralement à l'impact du passage d'une file de 30 voitures sans pots d'échappement, ou d'une horde de motards:
L'impact du tourisme aérien, sur la base de 30 passages correspond au passage de 900 voitures, c'est pas énorme si on compare à l'environnement d'une route à grande circulation, mais il ne faut pas oublier que c'est partout, que en chaque coin de forêt primaire, partout dans la nature, c'est comme être à quelques dizaine de mètre d'une route où passeraient 30 fois une horde de motards avec de grosses Harley..

Combien passe t'il d'hélicos et d'avions en une matinée?.
Liens vers les mesures

Les survols bruyants d'hélicoptères et avions:
RÉPONDRE À LA QUESTION "COMBIEN DE FOIS, COMBIEN DE TEMPS?"

Réponse: en général:
En saison creuse 25 à 30 survols dont 20 hélicoptères, et ce de 7h à 11h habituellement.
En saison pleine, 40 à 60 survols, et de ce 6h à 13h habituellement.
- Le bruit des hélicoptères et des avions émerge du paysage acoustique "sans la nuisance" d'environ 35dB
- Le bruit des ULM émerge d'environ 20dB, mais parfois plus.
- L'occupation temporelle du temps où domine nettement "un bruit de moulin" dépasse largement 40% du temps total durant plus de 2h (en ne comptant que les moteurs d'origine aérienne, les seuls qui restent audibles une fois dans la nature).


Les analyses temps fréquence sont aussi le moyen aussi de repérer "les habitudes" des grillons, des moineaux, du merle Maurice, des coqs... on voit se "ranger" dans leurs canaux de communication les différentes espèces.
Il est très simple techniquement (c'est une question de programmation), de mettre en fonctionnement des "webcam" acoustiques avec un ordinateur central archivant un temps les fichiers sonores (pour écouter et faire le détrompage), et publiant les images "analyse temps fréquence", dont le poids est de l'ordre de 1 millionème de celui du fichier sonore . Il serait bon d'avoir une webcam dans chaque secteur différencié du cirque de Cilaos: zone urbaine, zone naturelle à forêt secondaire, zone de forêt primaire...



Liens vers les mesures.
Matériel utilisé.
Enregistreur ZOOM H4N + en prévision un SONY HDR MV1 en complément audio (c'est un enregistreur plus qu'une caméscopen, fimer est pour le contexte). La combinaison de ces deux appareils capables de grande autonomnie permettra des analyses sonores à deux endroits simultanés, la fonction vidéo permet de témoigner sur youtube. Il faut impérativement équiper cette caméscope d'un cache pour le vent dans les micros..

En vidéo:
- les appareils photos Nikon D7000 et Nikon CoolpixA: défauts majeur, CAG et filtrage des basses fréquences, bonne sensibilité sons très faibles pour le
Nikon D7000, mais repliement numérique sur sons aigus (dramatique sur l'oiseau-lunettes), bonne qualité vidéo mais pas stabilisé (donc en pratique plutot mauvais).
- Smartphone galaxy A7, son réaliste avec un rendu dynamique (rapports bruits faibles/fort) très bon, pas de massacre des sons forts et aigus parfait pour un compte rendu "émotif" de l'ambiance, pour témoigner donc. On pourrait même avec la 4G y balancer quasi en direct sur youtube depuis un sentier. La qualité vidéo est minimale mais suffisante pour montrer le contexte.

En attente pour faire des meilleures vidéo: le choix est pour le moment arrêté sur la SONY FDR X 3000
concurrente des fameuse GO PRO, stabilisée et gérant bien le contraste, image exploitable donc,  elle a surtout "en plus" la qualité de son: elle donnera beaucoup d'informations de l'ambiance sonore des lieux (exemple).

Logiciel Adobe-audition 3.0 sous windows XP.
Format fichier 16 bits 44.1KHz stéréo, durée maximum 3h22'18" pour 2Go
Cette durée de temps dépassée, un deuxième fichier est crée. Avec des bonnes piles 2500mA/h on approche  8h d'enregistrement continu.

Souhait d'évolution:
Que l'on automatise cela.
Les images pourraient être produites et archivées "à la manière d'une webcam", ce qu'on suivrait serait simplement "la météo du paysage sonore"!

Liens vers les mesures
Combien passe t'il d'hélicos et d'avions en une matinée?.

ATTENTION, les avions font peu de fréquences: ils paraissent moins envahissants que les hélicos et parfois il faut écouter pour s'assurer que ce n'a pas été une voiture dont on réglait le moteur, c'est le cas seulement sur l'aspect fréquence. Il faut pour juger de l'intensité sonore, examiner la couleur des raies de la signature, et simplement la repérer: si elle se voit nettement, elle a largement dominée l'ambiance sonore.

Ce qui saute aux yeux: les signatures du tourisme aérien, recconaissables par l'effet doopler (les "traits" formant ces signatures penchent vers la droite), couvrent nettement le paysage acoustique pourtant enregistré en zone habitée où il ya des travaux, des voitures...
L'échelle de visualisation étant sur quelques heures d'un coup, les autres bruits sont à peine visibles: ils ne durent en effet que peu de temps, alors que visiblement les bruit d'origine aériennes occuppent beaucoup de temps, c'est là l'aspect principal de la nuisance sonore: sa durée cumulée! Ce qui se voit s'entent nettement quand on est dehors.
Les bruits qui atteignent la couleur jaune-orange sont nettement audibles sans effort d'attention fermé à l'intérieur d'un logement équipé de double vitrages assymétriques, dont les murs et le toit ont été doublés de placo platre plus laine de roche.
Les bruits qui atteignent la couleur jaune-blanc sont audibles à l'intérieur, fermé, et avec de la mousse expansive dans les oreilles.

L'émergence des bruits d'origine aérienne est de l'ordre de 20 dB à 40dB, en moyenne 30dB. C'est tout simplement le bruit le plus fort et le plus envahissant de cette période de la journée. Si ce bruit provenait d'une entreprise ou d'un voisin, il serait illégal selon le code de la santé publique: il dépasse en effet l'émergence autorisée, la répétition et le temps pour lesquels on pourrait se plaindre d'un bruit intrusif entrant dans son espace de vie intime, repété, durable, et audible "sans effort d'attention".

À l'extrême, sans ces mesures, l'inconcevable de cette situation a fait déclarer que cela ne pouvait être que le résultat d'un délire psychotique.
"Vous avez un amour exagéré de la nature et des hallucinations auditives".
Combien passe t'il d'hélicos et d'avions en une matinée?.

Aussi, il suffit de cumuler des enregistrements, pour révéler ce qui est trop incroyable pour être admis comme une réalité possible en cas de récit.
- c'est bien tous les jours ou presque.
- c'est bien répété plusieurs dizaines de fois.
Et c'est bien dans le cirque de CILAOS, c'est bien dans ces lieux, qui selon Nassimah Dindar (une personalité politique responsable en haut lieu du tourisme), "évoquent la vie protégée, loin de bruit et la fureur du monde moderne".

La phrase de Nassimah Dindar reste vraie pour l'après midi, dans la forêt, il reste encore possible de "prendre du bon", mais il ne faut pas y être le matin, sinon il faut passer la matinée dans une habitation isolée, dans un "bunker"..

Si on est sensible au bruit, il faut renoncer à l'extérieur le matin, renoncer au soleil, il faut beaucoup de moyens financiers pour isoler suffisément sa maison pour ne pas y être dérangé des dizaines de fois à l'intérieur (pour entendre que l'eau bout, pour écouter le son d'une radio sans la mettre fort, pour parler d'une pièce à l'autre à voix normale, pour lire, dessiner, travailler).

Il faut vivre enfermé "le temps que ça passe", et le problème, c'est que de 2h moyenne de durée, (7h à 9h), l'augmentation du tourisme aérien bouffe maintenant la matinée jusqu'à 11h voir 12h soit 5 à 6h de temps au lieu de 2.

Avec une telle présence sonore si longtemps, l'environnement urbain est modifié car le voisinage tend à couvrir le bruit par plus de bruit du fait d'une population qui vit dehors ou toutes portes ouvertes, par exemple le son des radios forcé un peu plus car la plupart des gens ne veulent pas s'enfermer pour comprendre ce qui se dit dans leur radio! Mais quand le calme revient les habitudes prises le matin perdurent une fois le calme revenu. Le bruit aérien a contribué à l'augmentation des bruits de voisinage qui eux s'étalent dans toute la journée..


index
dossier-helico


UNE TRISTE RÉALITÉ
....

ambiances sonores matinales..
Concert des Lycos.
AUDIO VIDÉO
===> état des lieux actuel <========
Combien passe t'il d'hélicos et d'avions en une matinée?

texte écrit par Jean Thevenet,