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tourisme-aerien-la-reunion.html

Notez bien. Cette page a été remaniée, par tattonement, c'est subjectif. Cela a servi pour évaluer la nuisance avant la mise en place systématique d'un enregistreur calibré. Le code couleur reste utilisé pour repérer des périodes, mais la nuisance a tant augmenté par rapport à l'ancienne grille de notation que c'est "saturé", rouge tout le temps et n'est plus vraiment fonctionel.

Please note. This page has been revised, by tattonement, it is subjective. This was used to assess the nuisance before systematically setting up a calibrated recorder. The color code remains used to mark periods, but the nuisance has increased so much compared to the old grid of notation that it is "saturated" red all the time and is no longer really functional.

 code couleur adopté pour faciliter la synthèse des observations (subjectif mais étalonné sur des seuils quantitatifs)

Couleur des cases du jour de l'analyse.

calme (moins de 1 par heure)
 passable,

 chiant mais pas longtemps
8 à 15 passages relativements groupés
 chiant et longtemps
8 à 15 passages étalés dans le temps
 insupportable
plus de 15 passages étalés dans le temps.
dérangements aussi l'après midi.

ce n'est pas une nuisance mais ça se remarque et dérange par moment
 il faut fermer les fenêtres, il faut supporter sinon
 il faut attendre et éviter les lieux à cet horaire, la matinée est partiellement perdue: 2 à 3h de nuisances
 La matinée a été entièrement perdue (passages au delà de 10h et plus de 4h de nuisance)
Après un matin sacrifié, l'après midi est également perturbée plusieures fois


Ne sont pas affectés les personnes avec audition réduite de 20 à 30 dB (le scotome audditif est très fréquent et même généralisé chez les jeunes)
 Les personnes avec scotome ne sont pas gênés, ça reste pour eux un son "d'ambiance".
L'impact est cette fois maximal: en effet, cela impacte des moments calmes habituellement qui sont dernier bastion de refuge, perturbe beaucoup plus la faune et encore plus de touristes.

Ces analyses apportent une mesure objective à confronter à cette mesure subjective
Code couleur échelle d'intensité sonore lors d'identification un à un d'aéronefs (exemple).

 
exemple vidéo l'effet "poubelle sonore" qui touche CILAOS, séquence vidéo courte de 5mn, que vous imaginerez répétés 10 fois
Comparaisons d'un passage d'EC 130 B4 "hélicoptère le plus silencieux du monde" avec bruit de chantier de batiment.
Exemple audio montrant 10 fois plus:  50 minutes d'enfer acoustique.(page dédiée à cet extrait)
2017-03-15_0727.mp3 plus de 30 survols en 3h (page source).

 
NIVEAU 1 Nettement audible dehors, marque le sonogramme en violet
NIVEAU 2 recouvre le paysage sonore extérieure, mais ne s'entend pas enfermé, marque le sonogramme en rouge
NIVEAU 3 s'entend même fermé à l'intérieur (double vitrage murs isolés),  marque le sonogramme en orange
NIVEAU 4 s'entend encore même fermé et se distingue encore même fermé avec de la mousse expansive dans les oreilles, marque le sonogramme en jaune clair

code couleur pour évaluer l'impact d'une journée.

NIVEAU 1
< 8 survols très espacés (jamais plus long que 3mn et toujours espacés de plus d'une heure, après midi calme ou passage moins de une fois par heure très éloigné du relief)

NIVEAU 2
5 à 15 survols "organisés" (groupés pour réduire le temps d'occupation, pas plus de 15 minutes de bruit cumulé par demi journée), en quelques fois pas longtemps, ensuite pas de sensations de répétition de passages au delà de 9h du matin après midi calme ou passage moins de une fois par heure très éloigné du relief)

NIVEAU 3
moins de 15 survols "un à un"
nuisance étalée sur 2h maximum

NIVEAU 4 PLUS DE 2H de perte de matinée, entre 2 et 4h
NIVEAU 4 plus de 4h
plus de 15 survols"un à un" ou pas assez groupés.
Nuisance occupant plus de 2h.

NIVEAU 5: absence de quiétude l'après midi quelque soit le déroulement de la matinée. L'après midi ensoleillée est et son gâchi signifie une  journée foutue: notes attribués au constat de plusieurs passages ou même seulement un passage prolongé fort et près du relief ou sinon, en cas de période de bruit faible mais continu recouvrant le calme forestier plus de une fois 15mn..

Étant donné que le sentier liant Mafate à Cilaos est en plein dessous la trajectoire de la plupart des hélicoptères,  les nuisances sur ce sentier sont maximales, et encore bien plus marquées que dans le lieu de la mesure. Que les gens n'entendent pas 20 à 30 survols à la suite est tout simplement difficile à admettre, surtout qu'ils vont ici pour échapper au bruit des moteurs, approcher la nature...
En 2017, avec la hausse très marquée de la nuisance quasi-plus personne témoigne qu'il ya eu "du bruit".

Le "nouveau tourisme" semble constitué de sourds avides de tout visiter dans une course effrénée sans le moindre temps consacrer à écouter la nature (touriste chinois: 2.3 jours de présence sur l'île en moyenne, touriste métro, 10 jours, dont seulement 3 à 5 dans les hauts, ils font alors une marche commando pour aller voir, vite fait..
Si c'est bruyant ils s'en foutent même si ils ne sont pas sourds (le bruit n'est pas une nuisance car pour eux reste occasionnel).
 Tout ce qui ressort de témoignages, d'autant plus si c'est transposé par compte rendu écrit est flou, subjectif: on peut bien faire dire aux gens ce qu'on veut et déformer leur propos, mais la réalité semble que il ne reste plus ici que des sourds qui sont insensibles aux nuisances sonores..

Alors on n'en tiendra donc plus compte que de mesures objectives: enregistrements plus analyse temps-fréquence.


L'évaluation de l'impact cumulé est délicate: tenir compte de l'effet de cumul et de la réplétion
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texte écrit par Jean Thevenet,