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#En_rose-beef_

TEMPS OCCUPÉ CHAQUE MATIN PAR LES NUISANCES SONORES AÉRIENNES.
En saison creuse (période plutôt calme) que nous apprend un enregistreur laissé 8h par jour en fonction chaque matin?
Est ce quotidien? voyons le résultat sur 3 mois d'observations systématiques en Février-mars-avril mai 2017

un exemple. Et tout le reste.
audio/2017-05-08_065449.jpg
audio/2017-05-08_065449.mp3
les autres analyses.
Vous pouvez écouter cet exemple. Mettez le son de façon à percevoir sans la nuisance, le paysage sonore d'une zone habitée mais calme: écoutez les coqs, les moineaux, la vie des gens, faiblement mais disctinctement comme si vous étiez dehors, la fenêtre ouverte... et faite l'expérience de laisser ainsi, sans plus toucher le volume, tout l'enregistrement en guise d'ambiance. Attention, pour restituer cette ambiance, votre installation multimédia doit être bonne dans les sons graves (véritables hauts parleurs de grande taille)
Pour vous cela aura été un essai, une fois, et seulement chez vous... pour nous, cela se produit près de 300 jours par an, partout des que nous sommes dehors, partout, dans la nature aussi, dans un site qui est dans l'aire d'adhésion du Parc National de la Réunion, une vitrine touristique, une ville thermale, un lieu de cure. Devinette: est ce normal?

A table locates video sequences and time frequency analyzes covering the entire morning. A few mp3s* allowing to listen several hours in a row allow to get an idea.


Le moment de la journée surligné en orange ou rouge est caractérisé par un intense trafic aérien dont vous pouvez voir les signatures acoustiques en cliquant sur le lien du jours, plusieurs passages par heure et impossibilité d'éprouver la sensation de calme en millieu naturel.

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* un mp3-exemple permet d'écouter l'ambiance sonore durant quelques heures (pour écouter à quoi correspondent les signatures typiques)
! il ya eu une ou plusieurs infraction en plus des passages légaux, (4 infractions relevées de début mars au 8avril)

Conclusion: En général 
0===1====2====3====4====5====6====7====8====9===10===11===12===13===14===15===16===17===18===19===20===21===22===22===24h

la tranche horaire 6h 12h est "confisquée":

2017-05-16_12-40-28.jpg
2017-05-16_12-40-28.jpg

TABLEAU D'ACCÈS complet
ATTENTION; "ÇA" ne s'écoute pas N'IMPORTE COMMENT AVEC N'IMPORTE QUOI"



TABLEAU D'ACCÈS complet AUX MESURES et séquences vidéos horodatées.
Répartition horaire affichage simplifié
statistiques 2017-02-21_2017-03-25
stats-2017-02-23_2017-04-28


index
dossier-helico
tourisme-aerien-la-reunion.html
Audio,Vidéos,ANALYSES, tableau de répartition temporelle des mesures
Bilan texte de cette période d'observation et des interractions qui en découlent: inutile de lire si vous avez compris...




En rose-beef

The nuisance is not caused by the supposed refueling of Mafate. The main cause is TOURISM here organized in spite of the respect of the places, the inhabitants and the other tourists.

A table locates video sequences and time frequency analyzes covering the entire morning. A few mp3s* allowing to listen several hours in a row allow to get an idea.

We are here in Cilaos, and off the air routes of refueling.
Yet the pervasive noise in nature here is a pollution that could very well harm the fauna (the birds undergo this even more strongly than humans)

CILAOS, a spa and hiking capital of the Indian Ocean pays the high price of a noisy and disrespectful tourism of places and people.
Indeed, when the weather is nice, you have to "listen" to nature and still hear clearly above all other ambient noise if you are only in the only commercial street about 30 flights of aircraft that are not Not a bit noisy given the layout.

Apart from simply spoiling the calm of the place several hours a day, which could be "excused" again, the intolerable is that overflights are spread out over a long period of time instead of being grouped, wasting much more Of quiet time for almost nothing more in use. We note the absence of time frame and security, because even in the afternoon there are some overflights, and the tendency is to install systematic rotations in case of good weather EVEN AFTERNOON, breaking the little tranquility Which remains and preventing to catch up one morning already spent in the noise ...
The pervasive noise in nature here is a pollution that could very well damage biodiversity (birds undergo this even more strongly than humans)



Répartition horaire et accès aux mesures..
statistiques 2017-02-21_2017-03-25
TABLEAU D'ACCÈS complet AUX MESURES et séquences vidéos horodatées.

En frouze

  Les nuisances sonores n'ont pas pour cause le prétendu ravitaillement de Mafate et les secours, c'est DU TOURISMEici organisé en dépit du respect des lieux, des habitants et des autres touristes.

LES POINTS DE BLOCAGES RÉCURRENTS
)

Nombre de survols par jour:
 tend à augmenter, 20 à 25/jour.
Nombre d'heures occupées chaque jour:
 tend à augmenter, proche de 4h.

2017-02-23_2017-03-25_nombre-survols.gif



Si le nombre d'heure se limitait à 0.618 ça serait mieux. OR, ce n'est pas le cas...


comptage-2017-02-23-a-2017-04-28.gif

Densité de l'occupation temporelle.
Durée moyenne du bruit d'un passage 3mn avec des passages rarement superposés donnent une moyenne de l'ordre de 16mn de bruit/heure pour un passage toutes les 10mn.
Écoutez "en fond sonore" comme si vous aviez la fenêtre ouverte sur Cilaos en écoutant ce qui se passe alors, en étant attentif au paysage sonore, durant quelques heures en écoutant les fichiers mp3 fournis avec  les analyses.
Vous estimerez ainsi l'effet de cette nuisance sonore à répétition. Mais encore, cela sera exceptionel pour vous. Imaginez que cela vous soit imposé, tous les jours CHEZ VOUS. Vous devrez fermer vos fenêtres, aller chercher le calme ailleurs. Sauf rare exceptions, à Cilaos on vit dans des cases sans aucunne insonorisation, dont beaucoup encore n'ont même pas de vitres aux fenêtres (seulement des volets).

NUISANCE AUGMENTÉE PAR UNE DISPERSION DE PASSAGES PRÉCOCES OU RETARDATAIRES.

Vous verrez en étudiant les signatures acoustiques dans les analyses, que finalement, peu de signatures se regroupent, et même si certaines sont regroupés, des passages isolés gaspillent le temps dégagé après, empêchant le calme de revenir tard dans la matinée.

 Les prestataires ne font donc pas l'effort de compacter leur tranche horaire de passage  TOUTE LA MATINÉE EST DONC FOUTUE, tandis que les après midi sont en sursi (préservées en cas de temps couvert) pour un nombre pas si important de survols. Pourtant maintes démarches, rendez vous et contacts ont été pris pour demander non pas l'interdiction, mais au moins un cadre horaire (de 7h à 9h) et un groupement des passages par escadrilles pour réduire le temps à attendre pour que ça passe. Cela est resté sans suite: pour eux c'est une contrainte, une réduction d'activité, de souplesse de prestation, donc de rendement: il ne veulent tout simplement pas "se faire chier"....

  Nous perdons ainsi pour une poignée de "touristes" en plus la tranche horaire de 6h à 7h et surtout celle de 10h à 12h.. Les nuisances sont aussi bien plus importantes pour ces passages tôts (par effet de contraste sur le calme d'une ville qui dort encore) ou plus tard que 9h, cette fois plus de nuisance aussi car le bruit est augmenté par les turbulences et les passages de l'après midi ont un impact encore plus important.

ABSENCE DE QUIÉTUDE TOUTE LA MATINÉE.

- Souvent, mais pas régulièrement, le bruit se calme plusieurs dizaines de minutes, laissant croire que c'est fini, mais ce n'est pas exploitable. Tant qu'un cadre horaire n'est pas appliqué, se risquer dans la nature si c'est calme, tant que la matinée ne s'est pas écoulée signifie s'exposer au risque de subir de nouveau la nuisance et sans protection: ça reccomence en effet presque toujours au delà de 10h du matin.
- Dans le cas d'une fragilité au bruit (autisme, traumatisme ou autre raison de sensibilité plus forte), ce n'est pas qu'une gêne, c'est le danger d'y cumuler encore plus de stress et plus que jamais on peut parler d'absence de quiétude dans un lieu publique où l'on se sent agressé par une nuisance du à une prédation économique, au contraire de ce que la charte de l'Unesco et Parc National promettent... alors, à quoi ça sert?

===> état des lieux actuel <========

on-sen-fout

textes écrit par Jean Thevenet,