Depuis 2010 jusqu'à actuellement (2019), le tourisme aérien sans contrainte survole les lieux tout simplement quand la météo est favorable. La situation s'aggrave avec la tendance actuelle aux prestations courtes (par exemple le survol de CILAOS en 10mn seulement depuis st-pierre),  de plus en plus l'usage de petits aéronefs (ULM, Avions, petits hélicos, transportant globalement pas plus de personnes pour bien plus de survols).

Voici 3h22 d'enregistrement lors d'une matinée "encombrée", ce spectrogramme montre l'emprise acoustique des avions et hélicos: leur signature recouvre quasiment toute l'image.

C'est ainsi que le beau temps proprice aux autres activités est toujours accompagné du bruit aérien, qui "casse l'ambiance" des lieux et limite la portée des chants d'oiseaux endémiques, qui ne chantent pas pour rien, mais pour communiquer et jouer leur rôle dans un écosystème déjà bien mis à mal. On a le même genre d'organisation touristique que l'île d'Hawaï alors qu'on a encore un écosystème endémique (à Hawaï il a quasi disparu). Il est temps de préserver les lieux.

Sans interdire le tourisme aérien, la moindre des choses serait de limiter les dégâts en préservant la possibilité de connaître le calme par beau temps. Nous devrions au moins canaliser la nuisance: limiter l'emprise temporelle à 2 heures par jour grand maximum (plage horaire 7 à 9h = 2 heure de sacrifice au lieu de 5 à 7h actuelles), regrouper les passages pour compacter la nuisance sonore dans un laps de temps plus court, et libérer les lieux pour le restant de la journée, en plus d'adopter au cas par cas des stratégie de minimisation d'impact tel que l'utilisation du vol plané en avion, l'évitement de virages et des descentes rapide en hélico...)

Représentatif d'une journée en saison touristique: ce mp3 avec son analyse temps fréquence:  ce qui est surligné (mis en couleur) est écoutable ici en mp3 durant 3h22mn48" d'ambiance sonore (d'un wav de 2Go).

Mettez simplement à l'écoute de ce mp3 le volume sonore de façon à percevoir entre les passages d'hélicoptères, le paysage acoustique ambiant (animaux, oiseaux, voitures qui passent...)
Et imaginez que cela se reproduit chaque jour durant des mois,  surtout ceux de la reproduction des oiseaux (octobre - décembre)...
Après 6mn30 depuis le début de 20180205_0953-1003.mp3 voici le son de l'hélicoptère "le plus silencieux du monde"!!!

IMPORTANT: utilisez un matériel d'écoute qui restitue les sons graves
Pour des raisons techniques le son n'est pas ajusté et paraît faible par rapport aux médias portant la radio, la musique ou les montages vidéo, pour laisser place sans saturer aux sons courts et violents de proximité.
Le problème n'est pas que le son soit fort, mais envahissant: ça dure des heures, et perturbe les espaces natirels bien au delà des environs de zone habitées ou de route, confisque les lieux de receuillement.

 gyrocoptère: C'est un ULM qui ne transporte qu'un client mais fait autant de bruit qu'un hélico, tout en se trainant à 50km/h au lieu de 250km/h: pour un client au lieu de 6, son passage est 5 fois plus impactant: le rapport nuisance/service est 30 fois l'hélicoptère. Cela signifie que si une clientèle se déporte de l'hélico vers le gyrocoptère, le même nombre de touriste provoque 30 fois plus de nuisances.

... et cela se produit également au dessus d'une zone habitée, fréquentée et comportant des réserves naturelles.
Dans les zones touristiques ce girocoptère discrédite le tourisme (exemple Roche Merveilleuse).
Dans les zone habitées c'est un des engins les plus bruyants: exemple à BRAS SEC

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