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Bilan juillet 2016 à propos de la réaction par rapport au message d'alerte transmis.
Jean Thevenet "porte parole": à ce propos...

Juillet 2016 bilan: quand il y a plus de 2 croix c'est CHIANT.

Juillet: 01-02-03-04-05-06-07-08-09-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24-25-26-27-28-29-30-31
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Jour de lasem  Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di
niveau   2  1  2  3  2  3  5  5  5  5  5  5  5  3  4  2  5  6  3  1  3  5  5  4  3  5  5  5  6  5  5 
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RESTONS VIGILANTS...
L'EXPÉRIENCE DEVENUE INCONCEVABLE ou inauthentique.

observations au jour le jour
CLIQUEZ POUR ACCÈS DIRECT bilan
Juillet 2016 détails
juillet 2016 observations notée code couleur
Août 2016 observations notée code couleur
MÉTHODE D'OBSERVATION

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Observations nuisances sonores sur Cilaos depuis Juin 2016
On constate une aggravation, non pas seulement la reprise des survols intempestifs l'équilibre de calme relatif installé après-1999 a "sauté" par, "explosion" de l'activité ULM, déplacement d'une partie du trafic sur St-Pierre Pierrfond (prestations courtes), continuation sur le tard de la matinée des survols)




OBSERVATIONS AU JOUR LE JOUR: SONT NOTÉS, et repérés par  code  couleur le niveau de gêne:
conditions d'observations

PROTOCOLE: VOIR NIVEAUX DE GÊNE EXPLICATION DU PROTOCOLE
1, 2, 3, 4, 5,
JUILLET 2016 détails

Juillet 2016 bilan
Juillet: 01-02-03-04-05-06-07-08-09-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24-25-26-27-28-29-30-31
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Jour de lasem  Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di
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 Juillet BILAN
2,jours calmes
4,+2= 6 jours calmes ou sans gêne réelle
4,jours où la nuisance a été remarquable ponctuellement pouvant déjà gâcher des expériences,
2,2 jours privé de seulement les 2 premières heures de la matinée: la journée n'est pas gâchée si on profite après 9h30

2+4+4+2 = 10 jours où on est pas gêné si on s'organise pour toujours sortir après 9h30, encore "vivables"

14 jours où ça se termine trop tard et "bouffe toute la matinée" et où ne reste seulement que l'après midi

14+4= 13 à 17 jours où la randonnée, est gâchée, à moins de partir seulement l'après midi

3, jours avec gêne conséquentes AUSSI dans l'après midi (ou la pluie-nuages-bas venu journée foutue) au total 14+4+3 = 21 jours/31 de nuisance sonores au moins significative

JUILLET 2016 DÉTAILS

Août 2016



conditions d'Observations habitat/nature.
2 CRITÈRES dans le besoin, voir la dépendance d'accès au calme:

HABITAT AU QUOTIDIEN
POSSIBILITÉ de profiter un temps suffisant de l'extérieur, de son jardin, d'aérer en paix, dormir un peu le matin si besoin... etc.
POSSIBILITÉ de profiter du calme ambiant dans le cadre d'un long séjour à CILAOS.

DANS LA NATURE
POSSIBILITÉ DE RESSOURCEMENT dans un lieu "protégé, loin du bruit et de la fureur du monde moderne",
POSSIBILITÉ de sortir sans que le bruit GÂCHE TOUT dans la nature une partie importante (plus que 10%) ou la totalité de la sortie.


 HABITAT AU QUOTIDIEN: ne pas avoir à fermer les fenêtres!
Conditions d'écoute: case béton isolée, doubles vitrages, pour 4 observateurs habitants 2 maisons similaires (qui ont doubles vitrages). 2 observateurs quasi permanents -habitants- sortent tard dans la nature, 2 autres observateurs -habitants- sortent encore, souvent, tôt le matin avant 9h.

Besoin éprouvé, habiter en millieu calme (or rue commerçante ou voie à grande circulation, habitat plutôt commun dans les hauts):

 DANS LA NATURE POSSIBILITÉ DE RESSOURCEMENT lors d'une sortie...



:






2016-07-03__ dimanche exemple de turbulences déjà sensibles pour les vols d'EC130 B4 8h30 9h00 (remarque-voir-météo)

NIVEAUX DE GÊNE, protocole.
1, 2, 3, 4, 5, 6,


Exemple de basculement au niveau supérieur (2016-07-11 de la notation, gênant un temps "ça se gère encore en s'organisant"  -on passe à---> gâche la majeure partie de la matinée "insupportable")... voir exemple


 la randonnée telle qu'on la conçoit dans un parc national est tout simplement IMPOSSIBLE....



CODE COULEUR NIVEAUX DE GÊNE
 niveau: non noté non évalué, en noir
--1-- constat "calme réellement" (en bleu),
--2-- constat "pas de quoi se plaindre"(en vert..),
--3-- constat "un peu de gêne", Cela empêche déjà, au quotidien, d'être en paix les 2 premières heures de la matinée...
--4-- constat "PROBLÈME: trop gênant durant un temps": caractère privatif (sur moins de 2h), c'est déjà insupportable un moment de la journée.: on ne peut peut échapper à la nuisance en se contraignant à renoncer à certains horaires de sortie
,urgence de sensibiliser"
--5-- constat insupportable et condamnant la matinée" privant d'une GRANDE  partie de la journée (plus de 2h, exemple détaillé).
--6-- constat condamnant la matinée ET L'APRÈS MIDI: quand en plus... des passages répétés ont troublé l'après midi empêchant toute "réparation" du stress en troublant le calme en extérieur une journée entière.



#conditions_dObservations

retour #OBSERVATIONS_AU_JOUR_LE_JOUR


À savoir:

1 aussi systématiquement que possible en cas de présence à CILAOS: notés sont les aéronefs nettement audibles à l'intérieur d'une case avec doubles vitrages, plus fort que les bruits usuels (frigo, machine à laver, radio à niveau faible, conversation d'une pièce à l'autre)
À l'extérieur celà correspond à 70db vibrations à 80 dB sons, avec une réduction intérieure supérieure à 30dB, font encore plus que 40 à 50dB intérieur = un peu plus fort qu'un frigo dans la pièce: notez; réduire de 30dB dans la case des sons graves est un exploit à la Réunion (les cases sont rarement aussi isolées), repère d'efficacité réelle de cette réduction: seul le camion poubelle fracassant des verres est nettement audible, le bruit des autres véhicules de la circulation, et même les teufs de la citée voisine, ne s'entendent pas fenêtres fermées (route passant à 20m et en côte, les moteurs y sont pourtant bruyants)

2, noté, pas systématiquement, à l'occasion de sortie ou observation extérieure ou d'enregistrements de paysage acoustique: quand l'ambiance sonore paisible est masquée une grande durée de temps en extérieur (nuisances faibles mais prolongées condamnant tout le ressenti d'une randonnée ou sortie-oiseaux, même si chez soi à la case on remarque rien: là n'est pas une question de puissance sonore, mais de dégradation de paysages acoustique, un peu comme sur le plan visuel le font des petits papier de surface ridicule (quelques cm carrés) ça et là tous les 100m, dont la vue dans un sentier gâche le ressenti d'un site naturel et propre)

3 des prises de son seront enregistrées de nouveau selon disponibilité du matériel ET MISES EN LIGNE (pour pouvoir témoigner, soit d'ambiances sonores paisibles et fortes d'identité locale, soit de ce qui gâche ce patrimoine)...

4 Faites vos jeux: si vous vous sentez visé négativement par cette action de surveillance, profitez en pour éviter des constats négatifs et ainsi préserver votre image de "bon prestataire"... si cela marche sans qu'au final il y ait à se plaindre, il y aura moins de risque de contraintes et réglementations à long terme sinon nécéssaires pour obtenir une situation équilibrée, l'île conservera une bonne image de destination de qualité.


BILAN à communiquer.

Juin 2016 globalement, pas de quoi se plaindre: peu de tourisme, peu de bruit ormis quelques réveils précoce de "population métro" pour 7h00 par des passages matinaux, pas de problème sinon (survols occasionnels dans air non turbulent), calme revenant pas trop tard dans la matinée ou survol très occasionnels ne faisant pas sensation de répétition.

Juillet 2016 en cours

Des  conditions hivernales: l'air est stable et peu turbulent, du moins:avant 9h30.
 Pour rappel, les vols après 9h30 (8h30 en été) causent beaucoup plus de nuisances sonores même par temps clair (turbulences) et gênent beaucoup plus les promenades et activités d'extérieures déjà engagées, "bouffent la matinée"..
 Le mois de JUILLET pourtant hivernal a démontré la réccurence des passages anormalements bruyants, souvent des appareils "Écureuils" dans le cas où l'avant de l'appareil est orienté vers une zone habité ou un réflecteurs d'ondes sonores, mais plus souvent encore par le modèle d'hélicoptère dit "le B4" réputé "machine d'exception" soit disant 11dB de moins sonore, mais qui ici est responsable de l'augmentation des nuisances sonores dans les hauts (plus d'infrasons), cet hélicoptère est responsable de lourdes vibrations plus marquées que les autres modèles.
En plus de ce pré-flapping important, le rotor de queue  ajoute une nuisances sonore, à l'éloignement en plus de l'approche: cela est du au fenestron, le tour du fenestron provoque des turbulences en bout de pales du rotor de queue lors des vols à grande vitesse horizontale.
Pour bien faire, Cet hélicoptère ne devrait pas servir à autre chose qu'à des transferts sur courte distance et à basse altitude, au dessus de terrains plats et en relativement basse vitesse, et pour les stationnaires (observations lignes électriques par exemple). Il ne devrait pas non plus être utilisé à plus de 1600m d'altitude. Il serait plutôt adapté à désservir des hôtels de luxes dans les bas ou à faible altitude.

Il existe des observations où cet hélicoptère a au contraire surpris par son moindre bruit: quand l'air est "laminaire" il fait un bruit qui est seulement équivalent au passage d'un avion de ligne: on pourrait croire entendre les turbines des réacteurs (le rotor de queue!) et le grondement d'un boïng, quand les pales ne "flappent" pas.

Lors de la vérification de lignes électriques, ou passages en groupe et à vitesse réduite le bruit est moindre aussi (les bruits très aigües qui ne concernent que les petites distance sont effectivement réduit). Cela est peut être du aussi au fait que si cet hélicoptère est piloté avec une marge par rapport à ses limites, il est effectivement moins bruyant... Mais dans les cirques, dans les turbulences et particulièrement dans le contexte des vols touristiques de CILAOS, à l'extrême pour la prestation St-Pierre-Cilaos-St-Pierre, cet hélicoptère ne fonctionne pas "comme prévu"!



SI VOUS EN AVEZ MARRE:
collez des autocollants sur votre passage.
ACTION DE SENSIBILISATION


observations au jour le jour

Notion essentielle à toujours conserver à l'esprit: le rapport "nuisances rapporté au nombre de personnes en profitant"... Ce n'est même pas les hélicoptères les pires, mais les  gyrocoptères , avions, et ULM engins transportant rarement plus d'un seul touriste à la fois et restant longtemps lors d'un survol: ces derniers fonctionnent mal dans l'air raréfié d'altitude, ils ne font alors pas du tout le même bruit qu'en métropole, et par rapport au bruit qu'il font pour n'emmener que peu de touristes à la fois c'est pire que tout. Ce paramètre clef explique qu'on ne peut accepter une croissance débridée (la loi de l'offre et la demande) sans conflit: moins de 10.000 touristes, voir même seulement quelques milliers, par an, peuvent "pourrir" l'ambiance de tous les hauts de la Réunion... alors qu'un tourisme bien géré (globalement) pourrait canaliser 2 millions de touristes par an sans nuisances majeures en respectant "le ressenti de quiétude dans les cirques, pitons et remparts".

Voir seuil de gêne.


cibles dans la page, notes de travail, détails..
#OBSERVATIONS_AU_JOUR_LE_JOUR
#Remonter_le_temps
#Notes-intemporelles,
#Notes_de_travail,
#échelle-de-temps-années,
#TYPES_D-AERONEFS
#détails-brouillon,
#2016-06
Ressenti personel (est aussi le votre?).
#plus_grave_encore_qu'une_nuisance_sonore de voisinage. (est ce un peu votre avis, au fait?)
CHIENS (quand il faut se les taper à coté de chez soi, c'est pas rien)

notes de travail #2016-06,#2016-07-03,#2016-07-04,#2016-07-05,#2016-07-06,,,,,,,

Notes de travail (pas rédigé dans le but d'être lu sauf si vous avez du temps et de la passion pour cela ou vous sentez particulièrement concerné)
en rouge les points névralgiques à appuyer à la Réunion (Pas l'île: autour d'une table)


Notes Juin 2016 (tourisme minimal) détail
Résumé: Nuisances sonores aérienne minimales, environ 10 passages/jour faisant moins en ressenti ( 3 groupes) car tendance aux passages groupés, pas au point de se plaindre. L'air froid et non turbulent provoque un niveau sonore comparable à celui d'un ciel de métropole (bruit normal et non pas amplifié par 3 à 10), dans cet air non turbulent, les EC130 B4 parviennent à être moins bruyant que les autres modèles, ce qui est peu fréquent ici. Cilaos est au plus calme car quasi pas de tourisme "de foire" mis à part une nuit de sono une nuit (22h début, fin le matin) provoquée par des fêtards venus des bas pour s'éclater dans les hauts (le night club tout nouveau canalisera il ces tapages nocturnes?). Je rencontre des touristes "dégoûtés" par le mois de novembre, encore assez amoureux de la Réunion pour revenir, et qui essaient du coup le mois de juin, précisément pour expérimenter des hauts encores paisibles.

note juillet 2016 détails (tourisme en augmentation): Début Juillet "recrudescence rendant pénible la ballade matinale même en ce moment" d'après un autre membre qui lui, sort entre l'aube et 9h du matin pour observer et tenir ses comptages "stock" des oiseaux.
MISE EN PLACE DU PROTOCOLE Pour décider, par classement, le niveau de nuisance. (le niveau intermédiaire entre une situation acceptable ou non, le niveau 3, demande encore à être ajusté peu à peu car c'est le plus délicat à juger)
Mi juillet s'avère "à matinées perdues" à cause des débordements au delà de 9h30. Ce n'est pas au point de novembre décembre du fait des conditions hivernales qui laissent plus de temps dans l'après midi, que ça commence à 7h et non 6h (début à 6h trop tôt même en été souhait que ça ne reccomence pas au printemps 2016), mais quand même, en Juillet, globalement, la randonnée véritable est presque chaque jour gâchée, à moins de ne partir que vers 11h... Pause le 14 juillet: il n'y a que quelques appareils privés, rares, mais exceptionellement bruyant pour l'un d'eux (flapping continu tout un passage par erreur de pilotage "de débutant" pour le petit hélico rayure jaune et noir)
2014-2015 CRISE REQUIN...
ULM surtout (11 morts en 20 ans), ils ont une forte propension à passer au tapis, plus quelques hélicos crashés ça et là: ont finalement fait autant de morts... que les attaques de requins, (24), mais en moins de temps (depuis 1982, requins, depuis 1979): c'est plus dangereux étant donné le nombre de pratiquants de la plage et la durée cumulée en "exposition au danger"...

Remonter le temps


Avant: 2015 janvier à juin: diminution du tourisme du aux attentats et diminution du bruits de survol à cause d'une année El-nino (météo plus capricieuse).

2014: l'année de la grande dégradation. Retour à "comme en 1997".
 
fin2013 début 2014 La problématique s'installe dans un excès intolérable: d'un coup, le tourisme aérien investit une tranche horaire 9h30 11h et même continue l'après midi: La continuité devient quasi maximale, car au lieu de passer par groupes, les aéronefs se relayent un à un pour occuper le ciel: le bruit est moins intense mais bien plus continuel: le problème alors n'est même pas que ça fasse du bruit, mais surtout  que ça n'en finit pas.

2014-2015: quelques appareils font à eux seul des nuisances extrêmes: le PA28 (avion F-ODLS, échappement libre), un Robin DR400 (F-GNLY "soféreure") à échappement libre, et aussi deux gyrocoptères "Ela 07 Cougar" (comme des moustique: envie de le claquer), avant que un crash au volcan dissuade de voler avec de tels engins là ou la finesse de vol (= fer à repasser) ne lui permet pas la sécurité.

pour 1 SEUL touriste à la fois voici
Le "gyrocoptère

Dans un autre endroit, le même modèle d'engin Ela 07 Cougar propageait une nuisance telle qu'en une seule saison de vols occasionnels il a été interdit de se poser près de la base d'ULM de Yenne en Savoie (et pourtant ça ne résonne pas comme à Cilaos!!!).
DE FAÇON GÉNÉRALE, TOUT AÉRONEF À PROPULSION ARRIÈRE FAIT PLUS DE BRUIT, l'hélice travaillant toujours dans des turbulences (dans le cas du gyrocoptère, c'est même pas l'hélice du rotor la plus sonore, mais celle de propulsion)

Un point de rupture est dépassé (avant ça allait encore, il suffisait d'attendre un peu et de sortir quand ça devenait calme): les survols continuent à grande fréquence (10 par heure) encore, et bouffent cette fois toute la matinée: les nuisances explosent non pas par seulement en rapport à la quantité, mais aux conditions de turbulences amplifiant le bruit surtout pour les hélicoptères "nouveau modèle" EC130 b4 qui sont plus sensibles aux turbulences.

Du coup les pires conditions de survols (bruit augmenté turbulences) se trouvent aux horaires les plus gênants (quand on a plus besoin d'aller dehors, même et surtout dans la vie quotidienne la gêne est augmentée après 9h30 en hiver, 8h30 en été),

 Pour les randonneurs, en été surtout, la gêne est augmentée aussi soit par ce que c'est trop tôt le matin au lever ou avant le lever du soleil, soit par ce que ça s'éternise et qu'à peine le calme revenu... la pluie met le point final: c'est à l'eau.

EN ÉTÉ, systématiquement: trop tôt le matin: avant 7h00 (passages nombreux à partir de 6h05, on arrive à 7h déjà à un cumul de 10 à 15 survols) le contraste sonore est maximal (pas d'autre bruit, pas de voiture, pas de chantier, ville encore "endormie"). C'est trop tôt car les jours longs et surtout les vacances, ces conditions n'autorisent pas de récupérer si besoin le matin de nuits où le sommeil est venu tard (fêtes la veille, jours longs...)

En plus, invasion d'ULM au moteur mal couplé en haute altitude (des RANS S "coyotte" réputés silencieux, mais en sur régime, l'hélice trop petite pour 30% air moins dense entraîne le moteur dans un régime qui ne correspond pas à la conception de son insonorisation), l'excès est dans "grignotage" du restant de temps disponible pour sortir en paix, la durée cumulée, et la constance (toute la matinée est fichue: 10 helicos par heure, calme intercallaire encore occupé par des ULM et attendre le retour au calme revient à laisser passer tout le bon de la matinée, en saison des pluie plus assez de temps pour profiter, impossibilité de retrouver le chant des oiseaux, car au printemps et en été, ces derniers ne chantent beaucoup que le matin... au soleil, et comment font ces oiseaux pour s'adapter?!).


2013 en janvier, un bruit pas possible avec atterissages décollage de Cilaos-même, le dimanche matin à 6h non pas pour travaux mais bel et bien pour monter des sacs de parapentiste a piton a marqué l'époque: "on ne respecte plus les gens"

Intolérable, il a fallu lancer l'alerte, écrire ce site, "gueuler" et révéler des enregistrements+ analyse spectrale, faits à la gare routière (à coté de la "tour de babel").

2009-2013: nombreuse améliorations du au Parc National (réglementation "légère" des hauteurs de vol, et pas de pose/dépose n'importe où) on été un grand soulagement. Mais parallèlement le tourisme aérien explose su coté des ULM et la nuisance sonore de fond s'étale dans la continuité. Un gyrocoptère se fait remarquer (très bruyant, n'en fini pas de passer, impact à lui seul pour une seule personne équivalent à tout un groupe d'hélicoptère)

1999-2009: les hélicoptères se posent quand ils veulent  et n'importe où, mais il y a eu des reccomandations semble t'il appliqués: la situation est équilibrée, aucun touriste se plain de cette époque. Cette époque a été vécue comme calme, il n'y avait pas de gêne.

1990 - 1998 Augmentation débridée du tourisme aérien jusqu'à un records de 80 survols par matinée avions+hélico, avec un effet de cône de vibration extrêmes: il ya des dauphins , des écureuils et des alouettes, on ne se gêne pas de passer à 5h45 du matin.  Les avions font une part importante de nuisance, plus encore que pour que la période 2010-actuelle.
C'est l'anarchie totale, 1500 randonneurs signent une pétition, et les démarches aboutisssent a un retour, par tenue de reccomandation à une situation apaisée qui sera révolue par l'arrivée du "patrimoine mondial" + "parc national" + nouvelle compagnie d'hélico qui installent un retour des fortes nuisances.

OBSERVATIONS AVEC RECUL DU TEMPS


échelle-de-temps-années

Estimation du niveau de gêne global dans le passé d'après le récits de visiteurs de l'époque..
1990-1991-1992-1993-1994-1995-1996-1997-1998-1999-2000-2001-2002-2003-2004-2005-2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012-2013-2014-2015-
---------------atteint 80survol/matin-sur6h----------"moins-de-10"-----"environ-5"---"déposes-bruyantes"--20-50-survols/matin-5h/jours
                 compté-vérifié-sur-place.
Remarque;
- crise du Chikunguya: pas de baisse de tourisme à CILAOS même...
- Période de non-gêne du tourisme aérien dans les années 2004-2008: fait encore revenir de nombreux touristes qui ont adoré cette période et qui disent "c'était calme, ce n'était pas comme ça"

Par contre, baisse de l'ordre de 40% du secteur hôtelier à Cilaos l'année 2014 (la perte du calme des hauts ou l'absence de qualité des hôtels?)

Juin 2016 (globalement, saison creuse, minima touristique)
JUILLET 2016 saison touristique: démonstration une fois de plus que la nuisance est trop élevée pour un équilibre harmonieux tourisme aérien/autre tourisme.


Notes: Au long court (échelle de temps de la décennie): Tourisme aérien par rapport à 20 ans. 2013-2015 a été comparable à l'avant 1998 (constance et puissance du bruit venant du ciel comparable à 1996 1998) avec quelques différence:

lien: retour vers les OBSERVATIONS AU JOUR LE JOUR.
  REMARQUES AVEC LE CUMUL DU TEMPS SUR LES TYPES D'AÉRONEFS.


Hélicos: EC130 B4 anormalement bruyants: dans le contexte touristique, ils ne sont pas adapté: le pic de fréquentation correspond au printemps et été dans de l'air très turbulent: du coup, leur conception font qu'ils font plus de vibrations (en vol à grande vitesse horizontale, ils perdent leur qualités acoustiques qui ne se révèlent qu'à basse vitesse basse altitude en air calme), disparition des "Dauphins" (faisaient le plus de vibrations) sauf un rare modèle militaire, moins d'Avions sauf un Robin DR 400 et un PA 28 qui ont été remarquables (plus bruyants que n'importe quel hélico. Il y a eu aussi 2 gyrocoptères entre l'hiver 2010 et l'été 2014, qui furent mesurés comme les appareils les plus sonores de tous (4 dB de plus qu'un groupe de 3 hélicos volant ensemble, un gyrocoptère fait l'impact de 6-8 hélicoptère en cumul bruit-durée), il reste une alouette III.. Il est apparu aussi plus de 3 "Robinson", hélicoptères qui font un bruit d'ULM (plus "moustique" que "frelon"): la tendance est à la multiplicité des trajectoire et des appareils, le bruit est plus continu car chacun passent n'importe quand sans cadre horaire ni trajectoire définies, et surtout, les passages continue sur le tard de la matinée, voir même par temps bouché, ce qui ne se faisaint absolument pas avant l'an 2000. Un paramoteur a fait l'objet de plaintes en volant quelques fois dans le cirque de Cilaos en 2014- début 2015: c'est l'appareil qui cumule le plus du durée d'impact, faisant 20 à 30mn de bruit continu par vol. Ce paramoteur ne semble plus voler depuis.
fin 2013-début 2014 a vu la tranche horaire 9h30 à 12h investie par des survols répétifs. Avant, les survols étaient fini et sporadiques laissant la secondes partie de matinée plutôt tranquille, après, il fut impossible de randonner au calme à moins de partir après 11h.
De plus, la tranche horaire 6h 7h a été "remis en vente" au tourisme. Du coup on se retrouve comme avant l'an 2000 avec du bruit des 6h du matin en été, et des passages qui surviennent alors que le soleil n'est pas encore levé dans les cirques (lumière rasante).
 
ULM:
 disparition des pendulaires (très bruyants), mais explosion du traffic, problème avéré avec les ULM "Coyottes" de type RANS S, le couple de l'hélice change trop en haute altitude et du coup le moteur siffle (raie très marquée vers 700Hz), l'engin émet un bruit rappelant une sulfateuse à vigne et devient quasiment aussi émergent qu'un hélicoptère (aussi fort qu'un engin agricole type coupe herbe à 75m, pour un ULM à 3000m d'altitude). Ces ULM ont fait le tiers à la moitié des nuisances sonores (sur le plan du temps disponible pour profiter du calme de la forêt), en période touristique 2014-2015.
année 2014 (depuis fin 2013): élargissement de la plage horaire: les vols répétés perdurent sur la tranche horaire 9h à 12h, du coup la seconde partie de matinée exploitable pour la randonnée"saute", septembre 2014 a connu d'importante nuisances sonores du fait des vols l'après midi.

Avions: par rapport à l'avant 2000: il y'en a quasiment plus. Deux avions ont été remarquables, un "Robin", mais il s'est "calmé" entre 2014 et 2016, et le plus bruyant de tous, un PA28 "F-ODLS" lorsque qu'il passe le moteur poussé. Les avions peuvent passer furtivement, ils peuvent traverser moteur au ralenti en traversant le cirque en descente, et cette possibilité devrait être une stratégie obligatoire.

Jets et gros avions: ils sont visibles, presque jamais audibles. Il a passé un "dash 8" de passager tous les jours vers 7h10 sans impact. Il y a quelques fois par semaine des avions de ligne à haute altitude volant toujours cap sud-ouest, ils sont inaudibles.
Le Dash 8 des pompiers est utilisé comme un canadaire capables de lâcher 10 tonnes d'eau, qui vient se "promener" durant la saison des incendies (octobre à décembre. Cet avion provoque un impact acoustique comparable aux hélicoptères, mais une durée 6 fois moindre avec une fréquence hebdomadaire à tri hebdomadaire. Il a un impact, mais c'est pour la bonne cause. Il semble souvent se "promener", mais il le faut peut être, pour que les pilotes soient familliarisé avec un site qui pourrait être le cadre d'une intervention.

détails-brouillon

Juin 2016: calme, situation équilibrée, problèmes isolés seulement surlignés en rouge.
Problèmes installés (évolution lente allant vers la dégradation) à mentionner, pas propre à Cilaos, plus marqué à la Réunion qu'en Métropole, plus "choquant" dans les hauts: Chambres frigorifiques donnant dans la rue, tranformateurs et pompes à chaleur imposent à certains habitants habitués qui ne se plaignent donc pas des nuisances sonores permanentes dépassant 50dB 24h/24 pendant des années: ces habitats ne sont tout simplement pas conformes,

Problèmes installés d'évolution allant vers l'amélioration: PÉTARDS AGRICOLES (par ce que c'est avérer, les piafs, non migrateurs comprennent le contexte, s'en foutent en quelques mois et ont becqueté les champs de plus belle, rassurés plutôt que chassés par ce dispositif leur garantissant qu'il n'y a pas de surveillance humaine!)

Observation type: 29 juin au matin, période creuse (la plus calme de l'année)
Hélicos: 3 passages très bruyants mais courts (remarquables même tout fermé, très audibles alors alors que fermé le bruit de la circulation routière à 20m n'est pas perceptible), moins de 10 fois passage en tout dans la matinée, 7h 7h15 les premiers, (jours courts ça ne peut pas être plus tôt), premier passage comme une grosse moto passant dans une rue très audibles alors que dans ces conditions le bruit portes fermées et sous la dalle du premier étage, la circulation dans la rue est à peine perceptible.

Au niveau global, la situation reste normale (il n'y a pas de quoi se plaindre, pas de cumul dans la durée, c'est une situation équilibrée).

Notes-intemporelles...


POMPE des nouveaux thermes: c'est une perturbation sonore importante de portée 300m concernant la pente portant le GR dans sa montée de la route (1250m alti à 1450m alti), bruit aussi fort qu'un chantier. Juin a été marqué par une pause de cette nuisance sonore qui serait très préjudiciable si cette zone était habitée par sa permanence. L'impact représente 10 à 20mn de bruit urbain en randonnée, pour ceux qui empruntent le sentier du Plateau des Chêne, dans le contexte touristique.

Usine "Eau de Cilaos". Impact sonore léger, concernant peu de zone à l'écart des derniers lacets de la Route d'Ilet à Corde, et moins constant que cette des nouveaux Thermes


l'HÉLICOPTÈRE "machine d'exception". Il s'agit d'un modèle dit EC 130 B4 qui aurait permis le retour des survols dans le parc du Grand Canyon, permettant une réduction de 11dB des nuisances sonores par rapport aux modèles plus anciens. C'est vrai pour certaines fréquences élevées (sifflement de turbines), et vrai en vol stationnaire à faible distance. Mais dans le contexte de grande distance entre l'observateur et l'hélicoptère alors en vol rapide, le progrès est moindre, et valable seulement en hiver dans de l'air stable. En général, des que l'on s'autorise des virages, des descentes, ou qu'on franchi des turbulences cet hélicoptère redevient bruyant. En décibels déjà strictement égal aux autres AS350 dans la traversée ordinaire de CILAOS, avec un peu moins de raies spectrales, mais une fondamentale (la plus basse fréquence) plus grave et plus forte (qui ébranle plus facilement les dales de béton). Subjectivement, il fait un bruit "plus lourd", ceux qui traduisent le son de cette hélicoptère en ressenti subjectif pensent souvent qu'il s'agit d'un gros modèle faisant 20 places et le nomnent par défaut "le plus gros" alors qu'il fait que 6 places. Le bruit est souvent assez proche d'un gros avion de ligne. Le roteur de queue ajoute beaucoup de bruit "de moulin" devenant extrême, (devient le bruit principal) à l'éloignement (l'EC130B4 est plus bruyant à l'éloignement qu'un AS350).

Tout cela est du coup un handicap dans les conditions les plus fréquentes de la traversée de Cilaos, sauf quand il fait très beau et très froid le matin (voir aussi).

VULGARISER LA NOTION DE CÔNE DE BRUIT et appuyer cela des shémas montrant la géométrie de l'émission sonore des
EC 145, EC 130, ÉCUREUILS AS 350, DAUPHINS (similaires) Robinsons, ALOUETTE III et hélicos lent (presque pas). Remarque: Robinson: très sensible aux turbulences, pas si bruyant en air laminaire... le deviens énormément plus en air turbulent.


Dormir la fenêtre ouverte? Oublier... il fait trop froid, mais sinon, les dérangements par aboiements de chiens morcellent trop le sommeil.
"Premiers hélicos à 7h (gênant, car en hiver, pour certaines personnes, le froid à l'ombre, par 5° font sortir tard du lit, ces survols provoquent donc le réveil)

Nombre faible (de l'ordre de 10 survols/jour): la gêne n'est pas envahissante mais seulement ponctuelle, ne condamne pas la randonnée ou le jardinage au soleil.


Pétards agricoles: maximum automne-hiver-printemps 2014-2015 en baisse depuis que les piafs s'en foutent carrément (les piafs n'étant pas des migrateurs ont passé l'effet de surprise, et ont compris que ce système les avertissait que le repas était servi garanti sans surveillance humaine!, en plus dans ce pays, la mort par tir à balle n'est pas intégrée dans la peur des oiseaux, un coup de pétard ne signifie pas "chasseur avec fusil")

Sono: des fêtards venus des bas on fait la fête tard au moins une fois dans le mois, imposant les protections auditives pour éviter la nuit blanche à un locataire (tapage nocturne commencé vers 22h puis continué toute la nuit).



Chiens: localement des chiens aboient plusieurs heure de suite durant la nuit (entre 22h et 7h, et ce dans un contexte anormal où le chien aboie "sans raison" des centaines ou milliers de fois (maltraitance, enfermement et abandon dans des cages trop petites, conditions qui font que le chien aboie de façon prolongée et répétitive par cycles de plusieurs minutes, plusieures fois par heure. Un chien non maltraité n'aboie que de joie ou en cas d'alarme, de façon très sporadique (moins de 10 aboiements isolés par 24h).

CHIENS: Le problème est une tendance à la maltraitance stressant certains animaux: les chiens aboient alors intempestivement
- ils sont abandonnés en raison de la tendance croissante à quitter la maison pour aller loin en journée, personne pour assumer un chien qui pleure d'ennui.
- ils sont enferméd souvent dans des réduits trop petits, jamais promenés, affamés, ou pas assez protégé des intempéries.
- ils peuvent être énervés par le voisinage.

3 races de chiens: Berger allemand, Berger malinois (fréquents) provoquent plus de 80dB à 25m, et caniches(plutôt rares) font plus 70 dB (à 25m = distance moyenne entre maison), les chiens maltraités sont une source de nuisance sonore MAJEURE dans toute l'île.
 
Berger allemand:  95 dB dehors à quelques mètres: sans protections auditives et sans double-vitrage, et avec 55 dB de réduction (protection audditives + double vitrage) encore audible: en effet, il reste encore 40 dB, ce qui est aussi nettement audible qu'un frigo dans une pièce de maison sauf qu'un aboiement de chien est plus énervant qu'un frigo: il est difficile de se protéger quand de ces chiens aboient à proximité et régulièrement la nuit de minuit à 3h du matin en continu (par exemple, par ce qu'il souffre du froid, il fait souvent moins de 6° la nuit).
cette race qui détient les records de puissance d'aboiement (recherche internet, vous trouverez des résultat de compétition de chiens qui aboient les plus fort, les bergers allemand sont les champions!)

Ces chiens s'entendent très nettement du sommet du Piton des Neiges (de même qu'un klakson double son à poire pour vélo ou alarme sonore à porter sur soi)

Un matin... à CILAOS. 201509220539debut-extrait_2h13mn17-2h15mn54.wav
(magnifique concert de chiens)

la plupart des cases réduisent les bruit de seulement 10 dB à 20dB (cases en tôle, simple vitrage, ou case bétons, volets seulement). Beaucoup de gens se résignent à tolérer cela de leur voisins pour éviter de leur faire une guerre, et doivent supporter, mais ils ont tout de même, en général, un avantage: être à moitié sourd!

Sensibilité de la population, presque tout Cilaosien n'entend les sons que 20 dB moins fort (déjà en 1995) (le scotome audditif par écoute de musique forte ou travail de bâtiment ou forêt avec engins, sans protection a dégradé l'oreille interne et c'est devenu la norme): cela explique qu'un bruit extérieur de 80 voir 90dB ramené à 60-50 dans la case ne les gêne même pas pour dormir, car à l'intérieur de la case, c'est comme porter des protections auditives en plus (boule quiès données dans les avions soustraction -20dB = équivalent du scotome moyen, boules Quièes de chantier soustraction -30 dB). Ce qui ramene le bruit ressenti vers 40 voir 20 dB, en dessous même du niveau de perception des accouphènes ordinaires!

Coqs et poules:  l'hiver ils ne sont pratiquement pas actifs. Ce bruit fait de toute façon partie de l'identité sonore locale et du paysage si on ne dépasse pas un contexte abusif tel que parquer plus de 30 poules ou placer un coq "déréglé" immédiatement sous la fenêtre d'un voisin (ce fut le cas avant 2015 dans au moins 2 endroits de Cilaos centre, un de ces deux cas ayant entrainé un procès).
Mais un coq a une puissance sonore remarquable: après les chiens, d'en haut des sommets c'est eux qu'on entend. à 3h du matin à 3m d'une fenêtre cela peut devenir gênant, identité locale ou pas... Le problème se pose en raison de la densification de l'habitat devenant ville associé au maintient des traditions paysannes. À un moment donné, il a fallut arrêter le cochon et le boeuf dans la cour en plein centre ville. Trop compacté, des élevages de poules et coqs commencent à être "à l'étroit" et c'est la proximité qui crée le problème.





Conditions d'observations et ressenti (Jean Thevenet):
Syndrome d'Asperger expliquant une hypersensibilité sensorielle, mais pour compenser: Case béton isolée avec double vitrage assymétrique (réduction >35dB). Le bruit des hélicoptères reste la seule pertubation nettement audible à l'intérieur (ils sont faciles à repérer du coup puisque on n'entend qu'eux), ne les égale que le camion poubelle à 20m, l'intensité sonore sur site en extérieur est de l'ordre de 80dB.

Bruit aérien: plus grave encore qu'une nuisance sonore de voisinage. Une nuisance sonore de voisinage sauf dans le cas extrême, se résoud en s'enfermant dans une case avec isolation phonique (si on a la chance de pouvoir s'en payer une), et s'oublie en s'éloignant: Est retiré "seulement" la jouissance de son jardin et des abbords de la case (ce qui est quand même si grande continuité et cumul de temps une privation importante (pas de jardin en paix, trop chiant, alors pas de production de fruits/légumes).

 Les avions et hélicos c'est "voisin partout" et accompagne toute sortie et alors est retiré une partie de la journée la possibilité de jouissance de l'ENSEMBLE DU CIRQUE DE CILAOS devenu sur le plan acoustique "urbain" des fonds de ravines aux sommets les plus isolés: un aspect global qui place cette nuisance au dessus de tout, même du bruit de la circulation et des transports terrestres dont on peut aussi s'éloigner aussi (en seulement 10mn de marche à pieds) sans sortir carrément du Cirque de Cilaos ou changer de région.

 Avec les doubles vitrages 45 à l'intérieur, c'est un son assez faible à l'intérieur pour que ça ne soit plus gênant (les bruit utiles tel qu'entendre l'eau bouillir, se parler d'une pièce à l'autre ne sont plus masqué, une vie normale à condition de rester enfermé est possible, alors qu'avec des simples vitrages certaines activités étaient perturbé: lire des vidéos sur you tube, se parler d'une pièce à l'autre, s'occuper de la cuisson d'aliments... etc.)

Gêne "personelle".
Tant que ça passe vite le matin  quand il fait frais alors enfermé dans la case, et qu'au moment de mener sa vie dehors ils sont passés ce n'est plus un problème.
 Dehors, le niveau de bruit gêne par contre une conversation à 5m, dépasse durant les survols, largement le niveau sonore d'une rue commercante et encombrée de circulation, ça gêne donc évidement pour travailler dans le jardin, ou en randonnée ou dans tout lieu calme (forêt et chantier longose) et est épuisant si cela dure des heures (c'est comme travailler dans un chantier, mais je ne suis pas sourd et angoissé par le silence).
 
ça devient évidément problématique quand les survols continuent dans le tard de la matinée, si ça bouffe trop de temps dans la journée: sans isolation phonique, cette nuisance mettait (personellement) ma santé en danger et m'avait déjà obligé à quitter cet endroit en pensant ne plus revenir (en 1998, je vivais dans une case en tôle au Matarum non équipé de fenêtres, seulement de volets, c'était devenu ingérable en plus des autres bruits de voisinage, pas assez de moyens financiers pour accéder au confort: case en dur, fenêtres..).
Je suis mieux logé et trouve mon compte, même avec chiens proche et nuisances aérienne, je reste à l'intérieur le temps que ça passe et prend le bon qui reste. Quand les hélicoptères, avions et ULM sont sur la tard de la matinée, ils gênent encore plus, pour aérer la maison quand il fait chaud et soleil, assainir l'humidité avant l'après midi humide qui suit, ça devient un problème surtout en été quand "le bon qui reste" est la douche... etc.

De tant en tant pour faire une réelle observation, un enregistreur d'ambiances sonore de bonne qualité est posé la matinée et la bande son visualisée en analyse de Fourrier...