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Observations au jour le jour juillet 2016
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Observations nuisances sonores sur Cilaos juillet (cette page)
 Juillet: 01-02-03-04-05-06-07-08-09-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24-25-26-27-28-29-30-31
lien obs/jour __________!__!__!__!_____!________!__!__!_____!__!___________!__!__!__!__!___________!!_
Jour de lasem  Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di

, août 2016 (Par Jean Thevenet)

Cilaos redeviendra t-elle digne de ses dictons?

OBSERVATIONS AU JOUR LE JOUR: SONT NOTÉS, et repérés par  code  couleur le niveau de gêne:
résumé
Bilan par décades
bilan mois
conditions d'observations

PROTOCOLE: VOIR NIVEAUX DE GÊNE EXPLICATION DU PROTOCOLE
1, 2, 3, 4, 5,

notes au jour le jour,  et bilan par décades

SIGNALEMENTS (01,02,)(manoeuvres exptionellement nuisibles à éviter absolument, pouvant porter atteinte à la faune (tel que stationnaire près d'un remparts ou vols dans la zone d'ascendance des papangues, ou nuisances extrêmes), prestations maximisant la nuisances en comportant virages et orientation de faisceaux de vibration sur des remparts...

signalement 01: hélicoptère de type "robinson" stationnaire Fleur Jaune. Voir
signalement 02: "prestation la plus impactante": le baptème "le Cilaos" en 10mn depuis St-Pierre: voir.
Code couleur donné à chaque jour.

(cliquez en dessous de la date du jour pour afficher le détail du jour),et quand repère ! est noté un ou plusieurs comportements de pilotage augmentant encore les nuisances, qui pourrait être évité)
ATTENTION: AFFICHAGE AVEC POLICE À CHASSE FIXE IMPÉRATIF (sinon les lettres ne tombent pas en face des repères)

DÉTAILS DE LA NUISANCE OBSERVÉE JOUR PAR JOUR 2,4,4,2,12,3    
 
nb couleur 1-1-2--1--3--2---1--2--3--4--5--6--7-3--1--4---8--1-----2------9-2--2--4-10-11-12--3-13-14--AOÛT-----------
Juillet: 01-02-03-04-05-06-07-08-09-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24-25-26-27-28-29-30-31
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Jour de lasem  Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di-Lu-Ma-Me-Je-Ve-Sa-Di
niveau   2  1  2  3  2  3  5  5  5  5  5  5  5  3  4  2  5  6  3  1  3  5  5  4  3  5  5  5  6  5  5 
bar graph+  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +
         +     +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +     +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +
                  +     +  +  +  +  +  +  +  +  +  +     +  +  +     +  +  +  +  +  +  +  +  +  +  +
                           +  +  +  +  +  +  +     +     +  +           +  +  +     +  +  +  +     +
                           +  +  +  +  +  +  +           +  +           +  +        +  +  +  +     +
                                                            +              +           -

 Vacances-------------+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++->17 août
Tourisme ------------------+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++->13 août à 20 août
MÉTÉO---------------------------------------------/vent-E-/-NO/pl--------------pl-----------pla-
 pl = pluie installée
pla pluie survenant après

Juillet BILAN
2,jours calmes
4,+2= 6 jours calmes ou sans gêne réelle
4,jours où la nuisance a été remarquable ponctuellement pouvant déjà gâcher des expériences,
2,2 jours privé de seulement les 2 premières heures de la matinée: la journée n'est pas gâchée si on profite après 9h30

2+4+4+2 = 10 jours où on est pas gêné si on s'organise pour toujours sortir après 9h30, encore "vivables"

14 jours où ça se termine trop tard et "bouffe toute la matinée" et où ne reste seulement que l'après midi

14+4= 13 à 17 jours où la randonnée, est gâchée, à moins de partir seulement l'après midi

3, jours avec gêne conséquentes AUSSI dans l'après midi (ou la pluie-nuages-bas venu journée foutue) au total 14+4+3 = 21 jours/31 de nuisance sonores au moins significative

Code couleur
NIVEAUX DE GÊNE, EXPLICATION DU PROTOCOLE
1, 2, 3, 4, 5, 6


 1 toute journée il n'y en a pas ou alors c'est un évènement (moins de 4 par jour)

2 toute la journée il y en a, c'est courant, mais ça ne gêne pas (entre 8 et 10 par jours, passages brefs, espacés de plus d'une heure en général)

3,entre 7h et 9h  ça commence à être chiant parfois, mais ça dure pas et ça reste occasionnel (il ya des moments où ça dure jusqu'à de 10mn d'un coup, il ya au moins 30% de nuisance sonore durant une demi heure dans la matinée, mais cela survient qu'occasionellement

4,entre 7h et 9h ça prive des 2 heures de début de matinée, les répétition ou la continuité dépasse la demi-heure, et peut durer jusqu'à 2h mais ça ne dure "qu'un temps" suffit d'attendre que ça passe et profiter après

5,comme 4 mais en dehors de 7 à 9h30 ou avant 7h00 (privation de moment calme essentiel, où l'on pourrait encore dormir) ça bouffe trop de la matinée, ou survient avec la même intensité que le niveau précédent mais trop tôt puis tard dans le matin (après 9h30), la randonné trankil lé mol, reste l'après midi si le temps le permet: niveau 5 upgradé en niveau 6 si la pluie ou un temps bas et couvert ramène la matinée à l'essentiel de la journée disponible!

 6, ça a continué l'après midi autant que le niveau 3 ou plus, ou la pluie ou trop de nuages ont empêché de profiter du temps qui reste, du coup: la journée lé mol.
observations

Niveau de gêne traduit en bar-graph, l'ajout d'un "-" à la suite des "=" signifie "un peu plus mais pas assez pour passer au niveau supérieur"

 Juillet:
01-==
02-=
03-==
04-===
05-==
06-===
07-=====
08-=====- (survols l'après midi en plus)
09-=====
10-=====- (survols l'après midi en plus)
11-===== début à 6h59 (trop tôt), acalmie de 20mn après 2h de nuisances continues, puis plus de 2 par heure ensuite, du coup classement niv5
12-===== Début à 7h15 environ, gêne quasi continue les 2 premières heures. Passages trop fréquents ensuite passé 9h15 pour ne pas noter niveau 5 cette journée.
13-=====,classé niveau 5 à cause +3 passages en moins de 30mn entre 10h30 et 11h00, pourrait même être classé niveau 6.
14-===, hélicoptère privé jaune et noir rayé 2 fois traversé en flapping -->niv3 + 3eim passage + ec130 b4 en mode "lâcher de bombe"  Si les nuisances n'avaient pas été exagérées par des erreurs de pilotage on serait resté avec si peu de passages en niveau 2,
un seul passage d'avion très pénible: passage prolongé l'après midi. Cette journée étant à la fois "calme" (peu de passages), mais avec quelques comportements maximisant énormément certains d'entre eux, il est difficile de classer selon le protocole.

15-==== ! avion F-ODLS impact équivalent à 3 hélicoptères (aussi fort, 3 fois plus longtemps!), VENT DE LA PLAINE
16-==  ! quelques passages isolés, 1 avion a prolongé son passage, ULM vers 10h20 très prolongé. VENT DE LA PLAINE. correspond niv 3-métropole.
17-===== pourtant peu de traffic mais nombreux cas de maximisation de nuisances par orientation du faisceaux de vibrations, flapping, passages prolongés: météo augmentant les nuisances (turbulences.
18-====== Passages réguliers à "fréquence limite chiant" 4 à 5 hélicos/h +20mn d'ULM, retour au calme vers 9h30, 6 passages forts gâchants la tranche horaire 10 à 11h15 on fait basculer au niveau 5, puis en niveau 6 après plus d'une heure de rotations pour hélitreuillage (exceptionel).
19-=== seulement 4 passages, mais 3 aéronefs en maxi-nuisance (un Robinson en flapping et AS-350 et EC130 B4 nez orienté sur la ville en approche)
20-= Merci  Abela!  
 21-=== 11 survols
22-===== >30 survols, début 7h00 classement en 5 décidé à 9h30 en raison de plus du tiers de nuisance sonore continue de 9h à 9h30 journée digne d'un mois de décembre mis à part le fait que ça a commencé à 7h00 au lieu de 6h00 du matin!!.
23-=== seulement 10 survols matin + 3 après midi,  calme jusqu'à 9h00 très appréciable un samedi (mis à par un avion 7h40), journée plus calme que d'habitude mais conformation de la nuisance gênante car empiétant sur le tard après 9h30, et sur l'après midi d'où le classement en 6 pour un cumul qui ne vaudrait sinon  que 3 d'où le décalage bar-graph avec code couleur.  signalement de comportement excessivement nuisible

24-=== impact élevé pour peu d'aéronefs
25-=== la météo a écourté les survols.
26-=====+ niveau de bruit intense (écrase le bruit de la ville en pleine rue par moment) survols aussi l'après midi, mais pas assez pour classer la journée en niveau 6: nuisances "de niveau 4" même après 9h30 et déni de perception par saturation chez les touristes.
27-=====+ + survols l'après midi (pas surveillé pour noter 6 ou non) caractérisé aussi ce jour par un niveau de nuisance restant élevé et répétitif dans la tranche horaire 11h00 à midi et des passages bruyants en plus de nombreux: bruit gênant même en centre-ville, déni de perception par saturation (le bruit est trop fort et constant, devient continuel, les touristes le dénient, ce qui semble confirmer que au delà de plus de 8 survols bruyants à la suite, les gens n'entendent plus)
28-=====+ le calme semblait revenir après 9h, mais de nouvelles répétitions de passages, trop insistante on gâché la matinée, après 9h30
29-===== mais temps incertain surclassant cette matinée en niveau 6
30-=== Peu de passages, Mais grand étalement temporel, nuisances fortes cotés ULM, la matinée est finalement pourrie  en entier.
31-==== plus de 10 passages d'ULM et d'avion, nuisance sonore d'insité faible mais continue et masquant l'ambiance paisible du calme de dimanche une heure de temps. privation de début de matin

#details-jour-du-mois

bilan-par-decade

JUILLET ESTIMATION DES NUISANCES.
PREMIÈRE DÉCADE juillet 2016
 01-02-03-04-05-06-07-08-09-10

1 1/10
2 3/10   --> 4 jours sur 10 où ça ne fait pas de gêne
3 2/10 |--> 6 jours/10 où ça ne pose pas de problème trop grave
4 0/10 | |
5 4/10 | |
6 0/10 | 4 jours sur 10 où c'est trop de nuisances pour profiter des lieux sans contraintes.
       |-->6 jours sur 10 où c'est au moins gênant.
deuxième décade Juillet 2016
11-12-13-14-15-16-17-18-19-20


1 1/10
2 1/10   --> 2 jours sur 10 où ça ne fait pas de gêne
3 2/10 |--> 4 jours/10 où ça ne pose pas de problème trop grave
4 1/10 | |
5 4/10 | |
6 1/10 | 5 jours sur 10 où c'est trop de nuisances pour profiter des lieux sans contraintes dont 1 journée "foutue".
       |-->8 jours sur 10 où c'est au moins gênant, dont 1 journée "foutue".
Et ce avec pourtant une acalmie due au passage d'une perturbation...
 
troisième décade Juillet 2016
-21-22-23-24-25-26-27-28-29-30-31



1 0/11
2 0/11   --> - jours sur 11 où ça ne fait pas de gêne malgré quelques passages
3 2/11 |--> 2 jours/11 où ça ne pose pas de problème au delà de gêne occasionelle durant alors quelques minutes (moins de 10) au plus
4 1/11 | |
5 6/11 | |
6 2/11 | 9 jours sur 11 où c'est trop de nuisances pour profiter des lieux sans contraintes dont 2 journées "foutue".
       |-->- jours sur 11 où c'est au moins gênant, dont - journée "foutue".


CODE COULEUR
,
 niveau: non noté non évalué, en noir
--1-- constat "calme réellement" (en bleu),
--2-- constat "pas de quoi se plaindre"(en vert..),
--3-- constat "un peu de gêne",1 appareil au moins a exagéré (pilotage maximisant nuisances),
--4-- constat "PROBLÈME: trop gênant durant un temps",urgence de sensibiliser" car privant d'une partie de la journée (moins de 2h)
--5-- constat insupportable et condamnant la matinée" privant d'une GRANDE  partie de la journée (plus de 2h) voir exemple
--6-- constat condamnant la matinée ET gênant aussi L'APRÈS MIDI: quand en plus... des passages répétés ont troublé l'après midi.


  

Notes détaillées d'observation durant le jour...



2016-07-03 dimanche turbulences déjà sensibles pour les vols d'EC130 B4 8h30 9h00 (remarque-voir-météo)
2016-07-03-matin-temperature.gif2016-07-03-matin-vent.gif
Les turbulences sont systématiques: l'air chauffé par ce qui est au soleil brasse... alors les hélicoptères "flappent".. (pas exactement le flapping au sens technique du à des approches en descente et virages énergie excessive, mais "l'impression que ça tape")

 mais ces turbulences ne sont pas encore au point de les rendre plus bruyant que les autres

2016-07-04 lundi
Globalement la gendarmerie a bien fait désordre en l'air ce matin, une bonne heure.
 EC 145 de la gendarmerie en recherche (7h10 8h00), beaucoup de bruit, comparable à une heure de matinée touristique de l'époque-prise-de-chou (la gendarmerie a 2 sortes d'hélicoptère, Un écureuil (consomme 180l/h)et le EC145 (autre photo hélico entier)qui est le plus gros (consomme 330l/h), en dehors du tourisme on avait vu aussi les militaires de Maurice, un "dauphin" militarisé de l'armée (bruit plus sourd, modèle aussi utilisés par une compagnie de vol tourisme dans le passé, avantage: transportait 9 personnes d'un coup donc 2 passages remplaçaient 3 passages)... l'ensemble de ces appareils non touristique réunis font en tout rarement plus de 5 passages/jours, et ce, rarement plusieurs fois par mois (si ce n'est qu'eux, occasionnel, pas de quoi se plaindre en principe, mais parfois, des longues recherches de morceaux de touristes cassés, avec des vols stationnaires et passages répétés peuvent finir par être chiants)
 2016-07-05 mardi
Globalement:pas de quoi se plaindre.
 3 passage bruyants, 7h20, 9h09 et 15h09+15h13 (occasionnels pas de quoi se plaindre, gendarmerie il semble). case béton, murs et toit de la pièce béton, isolation renforcée (double vitrage assymétrique), son de l'hélicoptère à l'interieur pourtant très net

2016-07-06 mercredi. un peu de gêne, PASSAGES APRÈS 9H30 plus gênants. passage bref et fort hélico 06h54, puis rien avant 8h: calme rendant agréable l'ouverture de la fenêtre. À noter un beau concert de coqs dans le calme (très homogène en niveau sonore, et énormément de variété), puis coqs et moineaux, puis un peu petits chiens avec moins de coqs et poules avec touterelle et merle maurice (plus sur le printemps il devrait y avoir en plus les q blancs et zoizo-lunette, merle péi). Très calme (pas de bruit de moteur, de circulation), constitue un beau paysage sonore local: il y a un paysage acoustique remarquable justifiant une prise de son pour la beauté et le caractère local marqué. Ce genre de paysage acoustique rendrait très nostalgique toute personne qui a connu la campagne pendant son enfance.
8h20 2eim hélico, 3  8h25 petit avion blanc moteur à fond, montée face Piton direction 30°: maxi nuisance par pilotage-trajectoire: (niveau de bruit de l'ordre de 80dB) À blâmer.
4eim 8h35, 5eim 09h53, 6 10h04, 7 10h30, 8 12h00.
Définition du seuil de gêne: le seuil de gêne-par-cumul établi par ressenti partagé sur des années et milliers de personnes, se tenait vers 8 passages isolés d'aréonefs bruyants par matin (à condition que ces passages durent moins de 3mn). Ce ressenti semble ici se vérifier à cet ordre de grandeur, 6 étant un peu en dessous pour éprouver cela, mais ce seuil a été baissé par l'intensité extrême du bruit du petit avion de 8h25 qui vaut bien 3 hélicoptères, ça fait alors comme 8-9 passages normaux, nombre atteint à midi aujourd'hui)

2016-07-07 jeudi noté "insupportable" ensuite à cause de la continuation des passages à grande fréquence au delà de 9h30 passages à grande fréquence (de l'ordre de 10/h), avions, pas fort, mais envahissants dans la nature empêchant d'être au calme en forêt sur le tard de la matinée après avoir commencé par la sensation de constance et de répétition excessive durant plus d'une heure des hélicooptères, même dans la case.
INADMISSIBLE MÊME ISOLÉMENT: entre 10h30 et 11h EC130 B4 extrêmement bruyant, particulièrement dans ce cas de manoeuvre: aller retour depuis le sud avec virage demi-tour verticale centre-cirque Cilaos: non seulement le niveau de bruit est extrême en raison de ce modèle d'hélicoptère dont les nuisances explosent particulièrement plus que les autres modèles dans ce genre de manoeuvre, mais en plus la partie basse du cirque est impactée 2 fois....
15h40 il semble que c'est la gendarmerie.

2016-07-08- vendredi 7h à 11h du matin inexploitable pour la randonnée en paix + dérangements l'Après midi.
classé rouge à partir du du 2eim passage bruyant et prolongé de F-ODLS sur plus de 3mn, vers 10h20: les randonnées ou sorties-oiseau commençées après 9h30 sont irrémadiablement gâchées) Un EC130 B4 rugissant (défaillance d'insonorisation du rotor de queue) et passé vers 10h30 mérite aussi d'être mentionné isolément comme source de nuisance anormalement élevée.
 de 7h15 à 8h45 plus de 6 passages nettement audibles case fermée + petits hélicos ou avions rendant à l'extérieur continu le bruit (au total probablement déjà plus de 10 survols toute catégories aéronefs, et passage remarquablement bruyant du PA28 F-ODLS vers 8h45  ce petit avion s'étant permis de maximiser sa nuisance par un vol circulaire se rapprochant de réflecteurs acoustiques formés par le rempart nord de CILAOS (F-ODLS a réussi dans le passé des passages furtifs: il PEUT S'IL VEUT passer silencieusement: ça vient du pilotage). Vers 9h45 calme . provisoirement noté "gênant un temps" (si on compte sur le calme, pour pas se prendre la tête, il a fallu éviter de sortir et fermer la case de 7h45 à 8h50). Après il est passé quelques passages mais assez sporadiquement pour oser sortir mais gâché par le retour de F-ODLS 10h20 (bruit prolongé en durée, 3 passages en un tour). le bilan sera "insupportable" (par privation de la possibilité de calme dehors après avoir attendu déjà pour sortir, surtout à cause de cet avion)
SURVOLS L'APRÈS MIDI 2 hélicoptères + ULM 3 axe rouge, + avion faisant maxi-nuisance (par ce que aller sud-nord et retour nord-sud). Certes, occasionnels (pas au point d'attribuer le niveau 6), mais qui violent le calme après une matinée saturée: "Ça reccomence"!!!
Noter aussi une pollution sonore assez grandiose (portée de l'ordre du km) Bras Rouge-Bois rouge, du à des épandeurs motorisés de pesticides à Ilet Méon et Ilet à cordes...

1er week end+ semaine, pas de quoi se plaindre augmentation sensible du tourisme métro (essentiellement afinitaire) + beaucoup afrique-sud + allemand en proportion mais peu d'incidence dans les nuisances aériennnes sauf le matin 7h 9h00 (ornithologie devenant parfois difficile). Pour le moment il n'y a pas à se plaindre. Le calme matinal rend accessible de beaux paysages sonores ruraux à faire découvrir (idée de mettre en ligne un exemple): Concerts de coqs tous différents, oiseaux, touterelles, poules et chiens, voix éloignées, presque pas de moteurs font une ambiance de village paisible mais vivant et peuplé: ce sont des paysages "humains" qui sont devenus pour de plus en plus de gens, des "tableaux d'enfance", un charme devenu rare et... recherché: en métropole en effet, c'est tant "asseptisé" de ce coté que ça n'existe plus, il ne reste que les bruits de circulation et de machines du coté des humains sauf dans de rares coins de campagne paumée). 8h25-6-juillet: de quoi se plaindre même si c'est qu'une fois: petit avion blanc en côte, 80dB, face au piton bien pile au dessus ville, plus bruyant que tout hélico: se plaindre par ce que survoler ainsi le cirque est inadmissible et le faire autrement est possible, l'avion pouvant combiner phase de montée et vol plané moteur au ralenti de façon a minimiser les nuisances dans la caisse de résonnance, alors que là il les maximime presque à fond. 7 et 8 juillet: trop de temps avant le retour au calme et même des vols en pleine après-midi!


2016-07-09 ça me dit que: jour classé "problème" déjà à la première heure (bruit fort et grande fréquence) puis mis en rouge à 9h50 (après 9h30), à cause nouvelles rotations supplémentaires, et à trop grande fréquence d'hélico modèle AS350.
 7h28 à 8h 3 passages hélicos à 6mn intervalle, le premier un EC 130 B4 avec lourdes vibrations: problème réccurent de l'inadaptation de cette machine au contexte de survol, le 3eim est un AS350 qui a orienté son cône de vibration sur Cilaos (nez tourné vers la ville ou un foyer acoustique) ces deux passages étant spectaculairement sonores (ébranlent les murs), mais le passage le plus bruyant de tous est, encore une fois un avion (non identifié, pourrait être le PA-28 F-ODLS), vers 8h30 qui de plus prolonge son passage (maximisation de la gêne alors qu'un avion peut survoler autrement). La sensation de constance et de répétition s'installe déjà à partir de 8h15, tout l'agréable d'un début de randonnée à cette heure est déjà condamné et ce n'est pas qu'un peu de gêne, le bruit devient continu et ce n'est même pas facile de compter.
8h50-9h10 nuages menaçant un peu la visibilité, puis se redégageant, avion encore au loin. météo peu sure pouvant diminuer le traffic.
10h30 retour du calme, temps plutôt couvert.

2016-07-10 Dimanche. vers 9h30 classement en gênant un temps, les passages étant encore trop fréquents entre 7h et 9h30, surtout vers 9h00 pour pleinement apprécier en extérieur un paysage matinal il a déjà fallu fermer les fenêtres: le bruit est de plus, plus contrasté par dessus le calme du dimanche matin (pas de circulation et beaucoup d'habitants en grasse matinée). Empêchant un grand moment de calme, Un ULM avec défaut d'insonorisation a été constaté (sifflement strident comme engin d'épandage agricole) a fait basculer au seuil du niveau 4 cette matinée en provoquant de la continuité dans la gêne en millieu naturel, durant de longue minutes...
10h Provisoire: passage très bruyant à 10h05 10h10, si plus encore de passages après 9h30 le classement sera porté au niveau 5.
10h30 nouveaux passages à grande fréquences (plusieurs en moins de 10mn): il faut même fermer les fenêtres pour avoir la paix, classement définitif au niveau 5.
après midi, un survol hélico entre 12h30 et 13h et un avion à 14h30
Perturbation sonore locale importante par "les jeux du cirque" festival: environ 2h d'après midi, sur tout endroit situé au dessus de 1200m d'altitude et à vue de CILAOS centre.

2016-07-11 environ 15 passages commençé tôt (6h59) (non compté mais presque 2h à forte fréquence obligeant de renoncer totalement à une sortie en nature durant ce temps (ou d'ouvrir les fenêtres), continue au delà de 9h00 dernier délai avec répétitions à quelques minutes d'intervelle (>2h d'étalement de nuisances (même avec intercalaire de calme qui même durable de plusieurs dizaine de minute ne laisse toutefois pas prévoir une sortie en paix), la journée sera classée "gâchée même en s'organisant" niveau 5 (rouge))
(! EC130 B4)) 6h59 et 8h03 les passages les plus bruyants (phénomène de cône de bruit extrême, encore constaté exagéré avec les EC130 B4). Cela pourrait être minimisé par des trajectoires évitant une approche nez tourné vers CILAOS ou rempart le surplombant (un grand virage sens horaire passant de cap sud ouest à cap nord pour toujours montrer le flan à CILAOS en sortant par large virage  sens anti horaire). pour éviter le sur-bruit la courbe des virages doit avoir un rayon de l'ordre de 3km.
 
APRÈS MIDI: un transport Héli-Mafate Cilaos-Mafate 15h20-15h30 (hors contexte touristique, pas de nuisance)
 il ya eu le pire de la nuisance sonore locale l'après midi: souffles feuilles pour nettoyer la forêt (de Bras Sec), assez étrange et stupide... quand il y a des balais ou brosses pour ce genre de travail, tout aussi efficace et sans nuisance sonore importante, car c'est même pas des feuilles ou de la poussière sous des cryptomérias, mais des petites branches. (Bruit agaçant, portée 1km, et insistant une bonne heure pour TOUT LE COTEAU KERVEGEN et conditions de travail peut être même plus fatiguantes: ça pue l'essence, ça fait du bruit!): On gère ces espaces comme si c'était des espaces urbains, sans même penser que se permettre ces méthodes en ville est déjà discutable (en ville les souffles feuilles ajoutent beaucoup au désordre la ville: ils devraient être utilisés avec extrême parcimonie).

2016-07-12 première tranche horaire de 2h niv 4 7h15- 9h15: les passages sont bien trops répétés pour une expérience calme de randonnée cette tranche horaire est donc "sacrifiée", et même case fermée l'ambiance reste nettement "urbaine" (le bruit de fond des passages d'hélico restant dominant par rapport aux autres vibrations de moteur).
la continuation après 9h15 de passages à plus de 2 fois/h fera atteindre le niveau 5: cette tranche horaire est surveillée attentivement pour l'évaluation de dépassement de seuil: pour éviter le blâme niveau 5 on ne doit pas dépasser le reste de la matinée une équivalence niveau 3 (gêne fréquente mais pas constante) 4 passages de plus (2 par heure) en tout à 12h15.
Le calme n'est revenu que entre 11h30 et 12h00, les passages ont été répétés et bruyant: NIVEAU 5 pour aujourd'hui
À noter: il y a des travaux d'hélitreuillage (Héli-mafate) vers Ilet à Corde et Bras de St-Paul: cet hélico (type AS-350) non pris en compte ayant été le plus bruyant ponctuellement, étant donné la raison de son survol (hélitreuillage), la gêne provient surtout de passages d'EC130 B4 qui, à eux seuls font déjà 3 passages/heure environ (lourdes vibrations et bruit de turbine de réacteur à l'éloignement).
 après midi, un survol isolé... merveilleusement calme le restant du temps..

2016-07-13 première tranche horaire de 2h niv 4 7h15- 9h30 (tolérance). Calme assez marqué pour arriver à 10h45 à un classement qui devait rester au niveau 4.
,classé niveau 5 à cause +3 passages en moins de 30mn entre 10h30 et 11h00, EC 130 B4 bruyant juste avant 11h (en vol horizontal rapide le rotor avec fenestron est une catastrophe! Turbulences du carrénage, en effet, sur le rotor de queue qui du coup hurle): la matinée est trop entamée pour caser une véritable randonnée "en paix".
Après midi, 16h à 17h 5 passages d'hélicoptère relativement rapprochés, mais peu bruyants ni durables (ce n'est pas une trajectoire touristique qui "arrose" un large secteur du cirque mais peut être des transports ou des travaux): la journée n'est donc pas classée 6 malgré que protocolairement, elle le devrait..

2016-07-14 Peu de traffic en raison du jour ferrié, mais passages d'appareils privés avec nuisances extrêmes: 7h38 8h31 un hélicoptère jaune et noir a passé en faisant, pour ces deux passage, un flapping sur plusieurs kilomètres: (un vrai flapping, au sens aéronautique, constant sur toute le passage), cela est une erreur de pilotage pénalisable (destructive aussi sur le plan matériel par usure exagérée) augmentant tout simplement le niveau de bruit d'un facteur 10.
 classement provisoire niveau 3 directement, pour 3 passages sur 7h38-8h38 première heure.
9h40 3 eime passage de l'hélicoptère privé dont le pilote conduit comme un manche (à moins que ça soit un autre du même modèle). A fait un peu de progrès, flapping non constant: tolérance de ce passage pour ne pas classer en niveau 5 la journée si pas d'autres passages bruyants à moins d'une heure d'intervalle (on a pourtant un peu dépassé le seuil du protocole: on est au delà de 9h30 et en "niveau 3" sur plus de 2h)

! 09h57 EC 130 B4 au comportement anormal (bruit d'avion en piqué lâchant une bombe cause rotor de queue à fenestron). Ce passage agressif  de trop et après 2h de temps depuis le début pose question du choix de niveau pour le protocole: ça reste une nuisance occasionelle mais forte et se cumulant déjà avec les autres sur plus de 2h. Comme c'est la durée qui prime face à l'intensité sonore, on accorde un niveau 3.

!! 16h25 à 16h35 passage prolongé d'avion, temps couvert sur Cilaos, l'avion a tourné au dessus des nuages, et a fait de la repasse (prolongement de plusieures minutes par rapport à un passage simple

2016-07-15 "Apocalypse Now" de 30 minutes environ concentrant la quasi totalité des passages. Le plus bruyant de tout étant l'avion F-ODLS qui a fait un impact correspondant à 3 hélicoptères des plus bruyants à la suite, ajout du "!". Ensuite, passages isolés à faible fréquence et calme installé à 9h30.
classement en niveau 4 "gênant un temps, obligation de fermer les fenêtres ou d'attendre que ça passe pour sortir, mais sans que cela dure plus de 2h"
à noter: fort vent "de la plaine" avec cascade de nuages coulant du coteau Kervegen... météo non propice aux survols.
vers 14h40, un survol après midi peu impactant.

2016-07-16 seulement quelques passages isolés, conditions météo non propices. ! vers 10h20 ULM blanc, passage très prolongé (plus que 6mn), motor semble "rotax" (sifflement), peu sonore par rapport au vent (faible émergence sonore), sinon aurait été gênant au point de classer niveau 3 cette matinée, et posant question sécurité (près du nuage de rotor, vent fort)
11h35 un EC 130 B4 (le plus bruyant de tous les passages, prédominence du bruit de rotor de queue plus pré-flapping du rotor principal)
Le niveau 2 (passages mais pas encore gênant) est attribué ici en rapport avec la situation habituelle des autres jours et l'émergence sonore réduite par le vent de la plaine. Dans l'absolu, si on se trouvait en métropole dans les alpes françaises, on serait déjà en situation de "gêne occasionelle et significative".

2016-07-17 début 7h40, nombreuses répétititions durant 2h, mais avec quelques moments de répis, présence d'un ULM ou d'un hélicoptère avec moteur à piston (grande durée de bruit pour un passage). C'est pas assez "calme" pour que la gêne ne soit pas seulement occasionelle, donc d'emblée classement niveau 4 (privation plus d'une demi-heure du calme à l'extérieur, obligeant les personnes sensibles à se protéger). Après 9h40 2 passages brefs mais très bruyants (plus de 80 dB) du 2 fois au fait de tourner en approche l'avant de l'appareil, lors d'une descente (forte énergie excédentaire dans le rotor) vers une zone sensible au bruit: la ville un dimanche matin), donc compté impact comme 2*3= 6, 10h12 passage loitain, mais prolongé et bruyant avec flapping dans le secteur taïbit bras rouge, compté aussi comme 3 passages en impact. On atteint donc un niveau 5 malgré un relativement faible nombre de passages réels pour ce niveau: l'émergence est augmentée par le fait que dimanche matin, tout est calme et la nuisance sonore aérienne plus forte par contraste.

2016-07-18 début 7h15 fin vers 9h40, 10 hélicoptères en tout dont 4 très bruyants (vibration par trajectoire d'approche) et 20mn de bruit faible mais continu d'ULM autour de 8h30. ça fait beaucoup si on se trouve exposé lors d'une randonnée, privation donc des 2 premières heure, niveau 4, le caractère "continue" de la nuisance sonore étant "acquise" par 20mn de bruit d'ULM sur-ajoutés à un rythme de passages bruyants (audibles cases fermée) de 4 à 5 passages/heure.
10h51 passage très bruyant de F-ODLS (non admissible, car un avion peut survoler autrement) qui gâche fortement ce beau retour au calme qui s'était établi vers 9h30, si ça se répète encore ça pourrait faire basculer cette journée au niveau 5
Basculement au niveau 5 attribué à 11h00: à 11h15 déjà 6 passages à quelques minutes d'intervalles dont F-ODLS et pour finir un EC130 B4 Avec défaillance d'insonorisation du rotor de queue.
11h17 le calme n'est pas encore revenu...(ULM vers 12h)
Les randonneurs partis vers 10h à 12h sur le sentier du Bloc (rencontrés vers Petit Matarum, certains très bruyants par coups de batons de marche) n'ont pas reconnu ici de nuisance aujourd'hui même en étant pourtant exposés aux 6 survols autour de 11h, mais ont spontanément parlé de Mafate devenu infréquentable (enquête avant l'hélitreuillage survenu l'après midi).

Après midi: hélitreuillage (c'est pas du loisir), mais ça a eu, exceptionellement un impact équivalent à 1h de tourisme.

2016-07-19
temps couvert, pluie nord et est cirque, début des passages 8h00
8h !!! Robinson tournant autour du chien et des salazes avec fort (vrai) flapping sur kelval (nuisance sonore lointaine pour Cilaos-centre)
08h09 hélico passage bref coté Dufour
08h12 écureuil en approche (dirige au maximmum le faisceau de vibration sur Cilaos-ville)
08h14 EC130 B4 avec pré-flapping (niveau sonore extrême) LE PLUS BRUYANT descente Salazes direction Cilaos puis direction vers sud (illustre à quel point ce modèle d'hélicoptère fonctionne très mal sur le plan acoustique en montagne).
le niveau 3 "gêne occasionelle et significative dans une journée globalement calme" est attibué après ce quart d'heure ponctués de 2 passages extrêmement bruyants (bien plus que n'importe quel bruit de proximité même dans un cadre urbain sauf à aller chercher des motos ou scotters sans pôt d'échappement pour trouver pire)

2016-07-20 conditions météo anti-tourisme aérien: pluie le matin, et vent en altitude: il n'y a pas eu un seul survol constaté, ça été aussi calme que pour la ville de Rouen!


2016-07-21, 11 survols.
7h26 premier
première heure 4 passages par heure.
impression de calme relativement à "habitude"
8h30 5eim
---------------------- niveau 2-----------------------
8h47
9h31 impression déjà de bruit gênant un temps! note obtenue à +2h et moins de 9h30 niveau 3 (gêne occasionelle)
---------------------- niveau 3--------------------------------
9h47 avion
09h50 hélico bruyant, bas (gendarmerie )
10h11 hélico bruyant par approche cône de bruit
+ 1 hélico après 11h

 niveau 3 (gêne occasionelle)

2016-07-22
7h01 premier passage
2 premières heures niveau 4 (quelques acalmies pouvant atteindre un quart d'heure mais globalement niveau de nuisance en continuité et fréquence de survol élevée), il faut véritablement renoncer à être au calme dehors à ces moments.

--- 2 heure de nuisances sonores atteint déjà passé environ 20 passages.---

9h03 avion
9h04 hélico 9h07 dépassement 3mn toujours bruit continu
9h20 ulm 9h24 2eim dépassement 3mn de bruit continu --- 8mn/21 de perturbation = plus que le tiers de l'heure en cours --> dépassement du niveau 4 pour cette heure; ça a commencé depuis plus de 2h00,  9h30 pas de retour au calme, 2h de sacrifice plus encore un tiers d'heure de nuisances continues cumulées de 9h à 9h30: passage en niveau 5 pour la matinée.

09h27 hélico proche --intervale <7mn
09h35 hélico proche --intervale <8mn
09h47 hélico  proche--intervale <12mn
09h49 hélico -- salazes-- 3eim dépassement de 3mn de nuisance sonore continue
09h58 hélico proche -intervale <9mn
-- 3h de nuisance sonore atteint ---------
10h12 hélico proche -intervale <14mn
10h21 hélico  proche -intervale <9mn
10h27 hélico proche -intervale <6mn
10h31 hélico proche -intervale <4mn
10h35 hélico proche -intervale <4mn
10h42 hélico (lointain) -intervale <7mn
10h47 hélico proche -intervale <5mn ---------> 9h20 à 11h sans moment de calme atteignant un quart d'heure.

12h30 encore un hélico
15h: brouillard épais.

2016-07-23 avec évènement toutefois à noter: la grasse matinée a été possible jusqu'à 9h00
7H40 avion, simple passage, pas assez fort pour provoquer les réveils d'enfants, de bébé ou de zoreils sensibles au lit.

09H04 Hélico privé à raie jaune type moteur piston hélice bipale gêne prolongée, flapping.

!!! Signalement à faire suivre:
09h06 hélico privé rouge venu par Mafate, allé faire demi tour sur verticale Cilaos, décrit par témoins comme le  "Monsieur-R..."  cumul plus que 4mn d'affilé d'un coup, est ensuite en stationnaire très près du Relief à proximité du site de canyonning de canyon de Fleur Jaune dans une zone d'ascendance de papangues: nuisances execptionelles pour un seul appareil alors que la journée était sinon une journée d'acalmie (pas de survols des grandes compagnies), cette "intervention" est réellement dérangeante et correspond à 5 passages.
!!!
09h13 écureuil "Héli mafate" sens Cilaos-Mafate, passage normal (moins de nuisances que les appareils précédents)
09h18 écureuil, descente avec production de vibrations "cône de bruit" corail (forte nuisance)
09h21 écureuil approche en "cône de bruit" hélimafate sens Mafate-Cilaos (nuisance moyenne) -- tranche horaire 09h04-9h25 bruit quasi continu gêne significative durant un moment.
le niveau 3 est largement atteint à 9h30, +1 signalement de comportement anormalement nuisible.

09h35 hélicoptère EC130 B4 très bruyant
09h40 continuité nuisance sonore contigüe plus de 4mn dépassée (autres passages ou continuation du même passage -- compte comme 3 passages.

Le niveau 4 est atteint: après un espoir que ça soit calme, un moment significatif (plus d'une demi heure) de matinée a été finalement été "plombé" et le ressenti de quiétude n'y a toujours pas été possible, et on empiète déjà au delà de 9h30.
On a déjà un peu empiété sur la limite horaire de 9h30..

09h55 hélico (nuisance modérée)
10h01 hélico avec hurlement de rotor (EC130 B4)
10h05 hélico (et 10eim passage remarqués, avec un impact équivalent à 16 passages car 1 passage en vaut 5 et un autre en vaut 3)
10h45 2 hélicos ou 2 fois passage avec hurlement de rotor et vibrations lourdes (2 fois EC130 B4) fortes nuisances même case fermée (plus de vibrations)

le niveau 5 est atteint car  le calme est revenu trop tard pour libérer une réelle quiétude en seconde partie de matinée.
avion 12h (bruit modéré moins que 3mn)
intervention PGHM fleurs Jaunes 12h38 à 13h quelque en soit la cause (faut bien récupérer les os cassés), ça ajoute tout de même 20mn de vol stationnaire, et 2eim fois aujourd'hui au même endroit.
Avion 13h30 38: 8mn, haut mais bruyant, est revenu (repasse) - à cause de cet avion ajouté à l'intervention PGHM on dépasse le cumul de 30mn de nuisance sonore continue + "gêne occasionelle significative", L'APRÈS MIDI, un "niveau 3" mais l'après midi porte la notation du jour au niveau 6

2016-07-24
!!! REMARQUE vers 9h00 2 hélicos ensemble modèle EC130 B4, moins bruyants que tous les autres seuls, ils volaient trajectoire salaze vers sud, l'hypothèse que des hélicos ensemble font moins de bruit que la plupart le font en étant seuls, c'est que leur vitesse n'est pas tout à fait maximale, les manoeuvres non brutale pour éviter se se séparer ou se rentrer dedans, même si ils sont encore à une bonne centaine de mètre l'un de l'autre.. Ce point déjà nombreuse fois constaté avait conduit,  dans le passé, à de nombreuses demandes de groupement des passages par escadrilles plutôt que un à un, pour réduire la durée de nuisance sonore sans même augmenter l'intensité globale.

à 9h, le bruit global depuis le début a été bien trop constant, les passages trop répété, pour ne pas hisser la note de cette matinée directement au niveau 4, la prolongation décidera, si au delà de 9h30 on atteint le niveau 5.
Il y a peu d'hélicos des grandes compagnies mais beaucoup de petit appareils au son plus nazillard, "moulins" qui n'en finissent pas de passer.

10h34 particulièrement bruyant (AS350)
10h40 flapping hélico.
1 passage en début d'après midi. isolés, ces passages supplémentaires n'ont pas compromis la suite de la journée.

2016-07-25
pluie la nuit et pluie sur coteau Kervegen.
2016-07-25_08-53-26  photo https://ssl.panoramio.com/photo/132209174
7h20 4 passages hélico à la suite dont 1 comptant comme 3 (prolongé) => 6
vers 8h 2 autres passages, le plus bruyant étant un EC130 B4
vers 9h 2 passages, donc total de 8, mais avec une équivalence de 10 à cause du premier passages prolongé.
la gêne est significative, mais reste encore occasionelle, à 9h00 on est au niveau 3 car l'essentiel de la gêne (4 équivalence 6 passages) a été groupé dans un premier quart d'heure, et le reste du temps les 4 autres passages étalés sur 1h30 sont sporadiques et brefs.
!!! 10h00 hélico (9eim) (extrêmement bruyant, c'est un EC130 B4)

2016-07-26
début 7h30, constance et répétition d'un bruit intense prolongé, plusieurs fois plus de 10mn, cumul de bruit largement supérieur à 30% de la tranche horaire et ce durant plus d'une demi heure. la nuisance est de niveau 4 des 8h30.

NIVEAU 5 PLUS QU'AVÉRÉ à 10h30, un témoin rapporte que même en pleine ville (rue Père Boiteau vers Mairie) on entend par dessus encore plus fort que "l'animation de la rue" les passages d'hélicoptères, et qu'il y a a parfois 3 à la fois..

!!! Présences de passages "trajectoire la pire" des "B4" remontent du sud, impactant Peter Both, font un large virage au dessus de "la Chapelle" et repartent en faisant hurler le rotor (bruit à l'éloignement, tout en faisant rebondir les vibrations vers le nord du Cirque de Cilaos du fait de l'approche sur le miroir acoustique du rempart de la fenêtre des makes.

!!! Les "B4" se font remarquer à répétition (plus que 3 par heure) avec un niveau de vibrations bien plus élevé que les autres aéronefs.
la nuisance est resté très soutenue après 9h30, le bruit a été tellement continuel que du coup les promeneurs exposés dans la nature ne veulent pas en parler (excédés) ou disent ne pas remarquer la présence d'hélicoptères (car c'est devenu un bruit de fond tellement constant qu'ils n'y font plus attention, ou refusent de les entendre pour pas gâcher leur 3 jours de vacance, selon la règle, plus il y a du bruit moins on l'entend!!!)

2016-07-27
le calme "relatif" est revenu vers 11h00. Les passages sont fréquentes, bruyants, trop nombreux pour ne pas être une gêne même après 9h30, notation niveau 5.
Finalement la tranche horaire 11h00 midi a été totalement impactée, et le bruit gênant même sur la route, même en ville (constaté à Mare Sèche également)
!!! la nuisance sonore n'est pas seulement constante trop de temps (4h30 aujourd'hui et près de 40 survols, mais aussi très forte: impact fort constaté au centre ville.
sans même aller dans la nature c'est carrément CHIANT par ce que ça empêche d'entendre le bruit des voitures et anticiper leur approche: le bruit des hélicoptères est largement plus fort que celui de la rue et gêne pour anticiper la circulation, oblige à parler plus fort, ce qui correspond à un niveau sonore de l'ordre de 80dB. Il s'avère que EC 130 b4 ou pas, une compagnie, toujours la même génère des nuisances systématiquement plus importante (à cause de la façon de piloter): on a résinstallé en effet la répétition de trajectoires telle la Dimitile (sommet entre deux-verticale-cilaos-Salaze, en ligne droite et en descente (passage de 2700m d'altitude à 2100m). Cette trajectoire couvrent carrément le bruit de la ville, plus fort qu'un véhicule tout proche (et dont l'impact sonore est extrême sur les remparts nord-cilaos). Ça rentre dans les locaux, les magasins.
Un témoin ayant habité à Paris et d'autres grandes aglomérations confirme que cela n'existe pas ailleurs, même près des grands aéroports?!. Paris certes est plus bruyant question circulation sur pavé, mais un appartement donnant sur une arrière-courre est moins impacté que CILAOS, même vers Orly-ville (à vérifier)
Avion ou ULM le soir après le coucher local du soleil (gênant sur la route pour entendre arriver les voitures en vélo au Bras de Benjoin)

2016-07-28
privation de la tranche horaire 7h00 8h55 (bruit fort insupportable à l'extérieur à moins "d'être sourd"), calme entre 8h55 et 9h18 (du moins à l'intérieur de la case fermée avec double vitrage) on arrive à 9h30 en niveau 4.
Privation de la tranche horaire 10h à 11h, trop de passage pour une possibilité de ressenti de paix dans la nature (et même son jardin), niveau 5 attribué...
11 à 12h encore des passages occasionnels dont au moins 1 bien plus bruyant que tout autre bruit même en milieu urbain.

2016-07-29 le calme est revenu un peu après 11h, les survols ont été particulièrement intensifs et la journée est perdue car le temps se dégrade (pluie sur les coteaux)

2016-07-30 les survols sont relativement peu intensifs, mais pas au point de pouvoir dire que c'est qu'une gêne occasionelle; c'est quand même une fréquence importante de l'ordre de 5 par heure, les 2 premières heures de la matinée, on commence donc par un niveau 4
niveau 5 attribué à 11h20 à cause de passages vraiments trop prolongés d'ULM qui pourissent la seconde partie de matinée (dépasse plusieurs fois 6mn en moins d'une heure)
ULM de 12h20 bruyant en forêt malgré une partie du passage moteur au ralenti. Le niveau sonore des forêt est si faible qu'il faudra en tenir compte.

2016-07-31 !!! Gêne quasiment entièrement provoquée par des ULM (hélicoptères: peu, sporadiques.. les hélicoptères seuls n'auraient provoqué qu'un classement en niveau 2 de cette matinée)
10 passages d'avions ou d'ULM distinct comptés rien qu'en une heure entre 7h20 et 8h20 , ils entretiennent un fond sonore continu, + 2 à 3 hélicos par heures qui seuls n'auraient pas été vraiment gênants: bruit constant rarement fort, mais absolument continu: C'est pas gênant voir pas audible fermé dans la maison, mais dehors c'est suffisant pour couvrir l'ambiance sonore générale: si on ouvre la fenêtre c'est tout de même plus fort que la machine à laver dans la pièce voisine. le Niveau 4 attribué des la premières heure, alors que l'activité est quasiment que des privés.

niveau 5 attribué à 11h50 à cause de la trop grande continuité d'un bruit toujours assez important pour masquer l'ambiance et gâcher vraiment la seconde partie de matinée, non pas seulement dans la nature, mais aussi en zone résidentielle du fait de la présence quasi constante d'ULM. Notons en particulier l'ULM de 11h45 11h50 qui "siffle" (probablement un RANS S avec moteur "rotax" qui s'emballe (trop d'altitude. Le niveau de bruit est surprenant car l'ULM en question est si loin qu'il n'est même pas visible, ces RANS S "coyottes", font, dans ce contexte et à distance égale autant de bruit qu'un hélicoptère qui passerait à la même altitude (3000m voir plus) MAIS PLUS LONGTEMPS). plusieurs tranches constaté de l'ordre de 20mn de bruit faible continu d'avions ou d'ULM à la suite, masquant l'ambiance sonore en nature.


NIVEAUX DE GÊNE, protocole.
1, 2, 3, 4, 5, 6,


Exemple de basculement au niveau supérieur (2016-07-11 de la notation, gênant un temps "ça se gère encore en s'organisant"  -on passe à---> gâche la majeure partie de la matinée "insupportable")...

On a déjà été privé de 2h d'immpossibilité de jouissance de la nature le matin (de 7h à 9h quasi en continu, on a fermé la case, on a attendu), on compte sur la période qui suit

Alors qu'on est parti chercher le calme à 9h00, qu'on s'est mis au jardin, qu'on a ouvert les fenêtres pour évaporer l'humidité, 1h de temps après la "fin" des passages "tolérables de 7 à 9"... on arrive à 10h avec encore 6 survols de plus.

6 ou 7 passages encore en une heure de temps...
constaté ce jour 2016-07-11 pris pour exemple.
09h25 nouveau passage (+1 de trop pour niv4). Soyons tolérants: si c'est que "de temps en temps" ça va: si dans les heures qui suivent il n'en passe plus que 2 par heure avant 10h et 1 par heure ensuite ça va. Mais ça été bien plus que cela et en plus de la privation de la tranche 7h-9h déjà accumulée, le classement sera porté au niveau 5.
intervalle 20mn; trop court: la réplétion n'est pas terminée (durant la Réplétion qui est une période de récupération physiologique: une hypersensibilité ou un stress encore présent du fait d'une exposition encore fraiche).
09h45 avion ou ulm loin, trop faible (non compté pour le classement).
09h47 hélico (+2 de trop pour niv 4)
09h50 2 hélicos faisant suite à plus de 30" - (+4) le seuil est dépassé: classement niveau 5

09h47 à 09h58: (+5) le bruit a été constant 11mn de suite avec seulement 10 sec de pause dans la minute 9h53: cet exemple traduit l'effet de passage prolongé du à 4 passages relayant la nuisance, en des trajectoires près du rond de Bras rouge prolongeant la résonnance.
10h00 (+6) encore un passage (avion)

En ressenti on a donc eu, plus de 3h de temps, des passages à quelques minutes d'intervalle (4 à 10)...

ET À 10H00 (ça fait 3h que ça dure) ce n'est pas fini.

10h05 EC130 B4 avec fortes vibrations (ébranle dalles de béton)
10h15 hélico...
10h20 hélico... et ainsi de suite jusqu'à 11h00 "tapante" (non: même pas tapantes, car le clocher de Cilaos est en panne, depuis plus d'un an!)

C'est ainsi qu'une journée commençée par une randonnée démarrée assez tôt pour être intéressante, départ retardé pour attendre "que ça passe" (9h est déjà tard)... est finalement gâchée. Même si ça finit par être calme disons vers 11h, on en a plein la tête et ce n'est plus de la même façon, et avec la même quiétude qu'on découvre "les cirques, pitons et remparts"..
Dans le cas de l'hiver, on a encore une large après midi devant soi pour encore y trouver son compte, perdre la matinée est déjà un préjudice majeur, on ne part pas avec la même énergie vers midi... Et quand cette situation est rencontrée en été, la pluie ou les nuages mettent le point final des 12h00 et la randonnée telle qu'on la conçoit dans un parc national est tout simplement IMPOSSIBLE....



CODE COULEUR NIVEAUX DE GÊNE
 niveau: non noté non évalué, en noir
--1-- constat "calme réellement" (en bleu),
--2-- constat "pas de quoi se plaindre"(en vert..),
--3-- constat "un peu de gêne", Cela empêche déjà, au quotidien, d'être en paix les 2 premières heures de la matinée...
--4-- constat "PROBLÈME: trop gênant durant un temps": caractère privatif (sur moins de 2h), c'est déjà insupportable un moment de la journée.: on ne peut peut échapper à la nuisance en se contraignant à renoncer à certains horaires de sortie
,urgence de sensibiliser"
--5-- constat insupportable et condamnant la matinée" privant d'une GRANDE  partie de la journée (plus de 2h, exemple détaillé).
--6-- constat condamnant la matinée ET L'APRÈS MIDI: quand en plus... des passages répétés ont troublé l'après midi empêchant toute "réparation" du stress en troublant le calme en extérieur une journée entière.



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