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20220513-0501-1645 spectrogrammes CILAOS



Vendredi 13 mai 2022 Journée "étrangement calme" (le bruit aérien n'était pas dérangeant dans la maison fermée: ils n'ont pas piloté comme à la guerre).
L'AÉRONEF le plus bruyant (entendu à l'intérieur) était F-BXZQ 20220513-085802-090156-cesna-F-BXZQ-sur-CILAOS.m4a

Un tel silence donne l'impression que les compagnies étaient au courant de contrôles de la STAC et pîlotent discrètement: ça faisait des mois que dans la maison fermée (doubles vitrages + sur-fenêtre, doublage des murs et du toit, quand même) on entendais les hélicos, et là, ils sont en dessous du niveau qui pénètre le blockaus.
À part F-BXZQ un tel "silence" est anormal.
L'autre raison d'un tel "silence", est une aérologie plus stable et plus fraiche.

Cependant, LA NATURE n'est pas rendue, dehors, on n'entend que ça un peu moins fort, mais par dessus tout et durant des heures, le spectrogramme reste catastrophique: la matinée est foutue pour apprécier la nature, comme d'habitude: ça fait toujours assez de bruit pour dominer l'ambiance sonore en extérieur. Plus grave: la tendance à envahir l'après midi.

L'heure est indiquée en haut de la piste.



VUE GLOBALE



tranche horaire occupée à répétition 07h15 à 13h30: la matinée est FOUTUE

VUE GLOBALE 6 HEURE À 16H45

APERÇU 25% / grande image


= 2h16'22 de bruit CUMULÉ soit 24% du temps en moyenne, sur 9h19 de durée,  entre 7h17 et 16h36
L'occupation temporelle.

ÉQUIVALENCE avec voitures.
Imaginez un coin de forêt tranquille où passe la route forestière, censée être réservée aux engins forestiers et normallement fermée, pour que le coin soit tranquille. Vous êtes juste au bord installé pour apprécier les lieux. Compte tenu qu'une voiture prend 30 fois moins de temps pour passer qu'un hélico ou ULM prend pour traverser le ciel et qu'à 30 mètre de distance le niveau sonore est comparable. Le trafic aérien a le même impact que si on ouvrait les barrières de cette route forestière et que 1500 voitures (125 par heure en moyenne, une toute les 30s) passaient dans la journée, mais à la différence près que c'est comme si on était partout à 30m de cette route forestière où qu'on soit dans n'importe quel coin tranquille et préservé.

Vue heure par heure


Le seul bruit significatif est la circulation. Le passage d'une voiture juste devant (moins de 30m) ne dure jamais longtemps: c'était le camion des poubelles.

là seulement des voitures 8 voitures dans la rue. Remarquez l'encombrement temporel, et on est à coté, ce bruit là n'envahi pas la nature.


Une fois que les hélicos arrive, on ne remarque plus que ça, qui écrase carrément le paysage acoustique, ici habitée, et même urbain. Ce n'est pas une forêt primaire silencieuse.

8 hélicos 07h17 écureuil ou h125 0725 3 HÉLICOS H125 (2) H130 (1)
  ULM OU AVION 07H32 07H40 (2) 07H51
à 7h40-7h55 c'est la voiture d'un voisin immédiat le seul bruit terrestre de moteur gênant et prolongé, mais c'est local. remarquez que les hélicos sont encore plus noirs, (plus fort)


9 hélicos 09h00 (fin spectrogramme) le plus bruyant du jour F-BXZQ avion de type Cesna (dérange à l'intérieur, signalement BGTA)
08H00 HÉLICO ROBINSON 08H08 ULM ALPHA TRAINER 0820 2 ULM 0858 AVION CESNA F-BXZQ (le plus sonore 20220513-085802-090156-cesna-F-BXZQ-sur-CILAOS.m4a )


 7 hélicos 09H03 H130 09H15 H125 09H30 ROBINSON 0940 H130 0946 ROBINSON 0957 2 H130  ULM 09H05 09H12 09H22 09H35


 fin hélico de type H130 1 HÉLICO h125 10h24  4 ULM 10h18 10h30 (2) 10h34


3 HÉLICOS (1 H130 11h01 puis H125 11h24 11h55  poubelles col dufour)


1 avion12h15  2 hélicos écureuils 12h17 12h59

2 hélicos13h09 13h17


2 hélicos (1 H130 14h20 1 écureuil 15h00)


pas d'aéronefs.


1 hélico 16h35

AVION BRUYANT F-BXZQ ÉMERGENCE SPECTRALE

MESURE DE L'AVION BRUYANT, il a peu de fréquences, visuellement, il ne fait pas si tache que ça sur le spectrogramme, mais le trait est très noir et cet avion s'entendais à l'intérieur.
L'émergence est énorme, 42dB de plus que le bruit ambiant 100-200Hz
36dB de plus que les voitures faisant des vibrations  30/50Hz mais la bande de fréquence étant largement différente, on a un effet possible de différence de réponse du micro.


MOMENT CALME, NIVEAUX DU BRUIT  EN DÉCIBELS ZONE 100Hz 200Hz INFÉRIEUR -66dB





NIVEAUX DU BRUIT  EN DÉCIBELS ZONE 100Hz 200Hzde l'ordre de -30dB
- 30dB - -72 = différence +42dB
 
C'est fort sans être un records (les H130 en pilotage de guerre sont vers 42dB et l'autogire entre 38 et 45 dB d'ÉMERGENCE (les dB en plus par dessus le bruit ambiant sans la nuisance, pas besoin d'étalloner)
Naturellement, pour un même niveau sonore, l'émergence en forêt est encore plus forte, de l'ordre de 10 décibels de plus.