Voici ce qui s'est passé, durant
des années, et qui se passera encore si ça reste sans grand
changement, des qu'il y a des touristes. vidéo analyse
des spectrogrammes.
quellles
solutions?
MAIS ON NE VEUT PAS!!!
Ce "qu'on
veut" ici, c'est banaliser l'hélicoptère, l'ulm et
l'avion, et donner à tous la possibilité de le faire.
... pour plus de 500.000 touristes par
an et 1 fois par an
pour une grande partie de la
population de l'île =>
Pour un million de personnes par an?
LA SOLUTION LA
PLUS EFFICACE = SEULEMENT AVEC DES HÉLICOPTÈRES DE 6
PLACES (LES PLUS GROS)
Un milllion de tours d'hélicoptère de 6 places:
décoller + poser = 1MILLIONS/6PLACES = 333000 mouvements
par an et AU MOINS 166000 vols
Si le tiers de ces vols passe JUSTE (sans boucle ni demi tour) par
les 3 cirque (on ne fait que les 3 cirques)
Le volcan (on ne fait que les volcans)
Les lagons (on ne fait qu'un baptème de l'air en bas)
Cela ferait 55555 passages (disons 50 à 60 milliers) /365
jours =
152 passages par jour en moyenne: en pratique presque pas les jours
où la météo est hostile, et le triple les jours
d'affluence.
ET cela serait UN MINIMUM
car en pratique... On utilise aussi des hélicoptères plus
petits, des ULM et des avions.
Et aussi, on passe plus qu'une fois en un même endroit lors d'une
prestation (parfois 3 fois dans le cadre d'un Cilaos seulement)
LES
CHIFFRES ACTUELS avant le covid
Environ 65.000 mouvements par an sur les aéroports, dont
40-45.000 à Pierrefond. Ne sont pas compté les mouvements
d'hélico sur les hélistations!
Constat d'une moyenne journalière de survols traversant le cirque
de Cilaos entre 30 et 75 aéronefs jours, parfois une centaine
Durée cumulée de présence d'un bruit
d'aéronef dominant le paysage sonore à Cilaos: sur 4
à 8 heures d'étallement, entre 1 et 3 heure de cumul
de présence: une signature acoustique d'aéronef
étant visible sur la tranche horaire occupée 40% du temps
généralement.
Tranche horaire investie (impossibilité de rester au calme plus
que quelques minutes sans que ça reccomence) =
systématiquement LA MATINÉE ENTIÈRE, de 6h à
10h du matin en continu plus souvent encore à
répétition jusqu'à 12H, souvent (pleine saison), de
6h à 12h, et parfois (périodes de rush touristiques, jours
ferriés et journées de beau temps complète) 6h
à 17h
Environ 25 hélicoptères, 100 ULM et une dizaine de petits
avions.
PENDANT LE COVID
Record du nombre de nouvelles immatriculation
d'hélicoptères privés (mais nous ne savons pas
combien de nouveaux).
Encore facilement 20 à 30 survols par matinée à
CILAOS
Après midi moins impactée à partir d'octobre 2020,
sinon peu de signe visible de changement autre que la perte
d'activité due au covid! => on peut espérer qu'ils nous
foutent la paix en après midi, mais ils se sont assis dessus la
matinée entière.
L'après midi reste "violée" par les "privés", des
ULM et des avions isolés, et comme ces derniers sont nombreux,
ça peut rester répétitif.
AÉRONEFS
CHAMPIONS DE NUISANCE
En dehors des
banal airbus H120 et H130 qui sont globalement les plus bruyants
hélicoptères (à cause du rotor à fenestron,
on a remplacé le bruit du rotor classique, certes important, par
pire: un bruit de sirène, car les multiples pales dans l'anneau
se morflent les turbulences du bord de l'aneau des que ce rotor corrige
un tant soit peu la direction de l'engin., viennent ensuite les H125
d'Airbus et les robinson, dont la puissance est excessive par rapport
à la conception (ils "tapent plus" comme si il "manquait un pot
d'échappement). L'hélicoptère le moins impactant
est le plus ancien: un alouette III non pas qu'il fait moins de bruit
"au sonomètre", mais qu'il émerge moins de
fréquences en relation harmonique et de vibrations (plus proche
du bruit rose ou blanc), sans doute qu'il n'est pas puissant!
HORS CATÉGORIES LES CHAMPIONS
LE PILATUS (s'entend à plus de 15km)
F-ODLS un PA28 et un avion de type CESNA (pas de pot
d'échappement, ils dépassent le niveau d'émergence
des hélicoptères les plus courants)
Les autogires EULA 07 cougar (il dépasse allégrement le
niveau d'émergence des hélicoptères)
paramoteurs (bruit "de moulin" qui n'en finit pas, un paramoteur
survolant CILAOS c'est 20mn d'affilé (vers 2014 2015 il y en
avait encore, les plaintes et l'interdiction de poser-décoller
depuis Cilaos l'ont calmé).
les RANS S "coyotte" ULM 3 axes sont parfois très bruyants:
moteur emballés à haute altitudes, paraissent des engins
de traitement agricoles (bruit de turbine très
éloigné d'un bruit d'aviation, on dirait des usines
à traiter les vignes).
l'Autogire, pourtant modifié avec une nouvelle hélice
n'est pas moins bruyant, il fait juste un peu plus "machine agricole",
mais l'autogire semble éviter CILAOS depuis quelques mois
(écrit en début 2022): cet engin était trop
flagrant et détruit vraiment trop efficacement l'idée
"positive" de l'aviation, c'est juste une insulte volante qui s'est
réfugié dans les "bas", et qui laisse dans son sillage un
lot de plaintes vers "Monvert"