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Ça commence à ne plus faire:
Imaginez cela 10 fois de suite encore:  C'est devenu "normal", chaque matin.
30 hélicos à la suite?! Vous avez du mal à le croire... voyez donc les analyses!
Il est temps de prendre la mouche.
mouche géniale de l'hôtel des Thermes..

Quand il fait beau "les mouches volent"

 






betty-boop-cilaos


À tel point que
Ça fait partie du paysage...



"Vous avez un amour exagéré de la nature et des hallucinations auditives"...

 NON! c'est bien UNE TRISTE RÉALITÉ
....
3 hélicos à la suite  sur cette vidéo,
Imaginez que cela soit 10 fois de suite encore, c'est ce qui est "normal", chaque matin


ras-les-feuilles.jpg
RESPECT!!!

201404260842-vers-7h45.mp3
Merci de voter pour autre chose.
Voir et écouter


Rheu!!! Marc...


LUNE 1:1 à l'écran en tant qu'échelle de taille qui ne change pas pour les photographie de cette page: ça donne idée de la hauteur de la plupart des survols qui effectivement respectent la réglementation (objectif fixe)

La hauteur est effectivement élevée (l'altitude est donc respectée au niveau réglementaire), mais comme ça résonne, ça reste un bruit puissant et surtout qui dure plusieurs minutes de suite et 10 fois plus qu'en plaine (150s à 180s pour les aéronefs les plus rapides): si on part du principe qu'il n'y a pas de problème du moment que la reglementation est respectée, ont peut augmenter encore le niveau de nuisance, sans quasiment de limite.

Les pire engins:

l'autogyre
même intensité de nuisance sonore qu'un hélicoptère, 1 personne au lieu de 6, 5 fois plus lontemps = 30 fois pire que l'hélico en rapport nuisance/service

Le PA 28 à échappement libre.
Avion de modèle PA-28, le plus bruyant des aéronefs quand il pousse le moteur.

"la machine d'exception dit "B4" qui d'ailleurs, est un monoturbine qui ne devrait même pas avoir l'autorisation de voler ici!
Cet hélicoptère a un problème lié surtout à des turbulences dans son rotor avec fenestron qui devient parfois une sirène faisant de lui le plus bruyant des hélicoptères...
EC 130 B4, un hélicoptère qui perd ses qualité de moindre nuisance des qu'un seuil de vitesse ou de puissance relative est dépassé: Il est décrit comme "un hélicoptère militaire", "le gros de 20 places", ou "le nouveau" (réalité: hélicoptère de promenade de 6 places passager). Il fait plus de vibrations et effet de "sirène" du rotor de queue. Cet appareil ne devrait pas être utilisé ici: il a de trop mauvaises performances en montagne.

Appareil militaire souvent confondu avec le B4 un "dauphin militarisé", sa version civile faisait 9 places passagers.

"Écureuils" volants (AS350 B3) , les plus performants, ils sont généralement moins bruyant que le EC 130 B4

UNE TRISTE RÉALITÉ ....

ambiances sonores matinales..
Concert des Lycos.
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